今年是龙年，正月十五元宵节这天，中央电视台电影频道（CCTV 6）播放了由成龙领衔主演的电影《龙马精神》（2023年4月首映的影片），该片讲述了落魄龙虎武师老罗（成龙饰）一直想把他的爱马“赤兔”培养成片场的动作明星，不料却卷入了一场债务纠纷。老罗只好求助多年未见面的女儿小宝（刘浩存饰）和他的律师男友乃华（郭麒麟饰）。小宝一边帮助老罗打官司，一边劝他不要带着赤兔玩命做危险动作，老罗不顾女儿的反对继续偷偷训练赤兔，并获得了成功，同时又对准女婿乃华展开了各种考验，最后几经波折，故事圆满结局。影片展现了他们坚忍不拔、不畏艰难、自强不息的精神，探讨了人与动物（赤兔马）的深厚感情，从中也反映了那个时代的精神和个人奋斗故事。
还有就是，我对《龙马精神》影片的推广曲《真心英雄》的几句歌词记忆深刻，倍感振奋，现摘录如下：
“在我心中曾经有一个梦/要用歌声让你忘了所有的痛。
灿烂星空谁是真的英雄/平凡的人们给我最多感动。
把握生命里的每一分钟/全力以赴我们心中的梦。
不经历风雨怎么见彩虹/没有人能随随便便成功。”
下面，我们看一下什么是龙马精神？
“龙马精神”出自唐代李郢《上裴晋公》一诗中的前两句“四朝忧国鬓如丝，龙马精神海鹤姿。”裴晋公即裴度，是唐代初期著名的将领和官员，李郢以写实的方式描绘了裴度以四朝忧国之责来衬托他鬓发如丝，接着又描述裴度英武形象，比作神态矫健的龙马和威武的海鹤。
《中国成语大词典》把龙马精神比喻人旺盛的奋发向上的精神和样子。形容健旺非凡,小心谨慎,能屈能伸的精神。龙马精神是中华民族自古以来所崇尚的奋斗不止、自强不息的进取、向上的民族精神。
接下来，谈一谈为什么干汽车就要有龙马精神。其一，中国汽车行业已经发展成为全球汽车行业的强者。中国汽车产销量已连续15年全球第一，新能源汽车产销量连续9年世界第一。干汽车就要有龙马精神，首先在全球行业内你是一个强有力的竞争者，是一个强者。假若你连一个强大的竞争对手都不是，振奋龙马精神，打败竞争对手就无从谈起。所以说，要振奋龙马精神，首先你要有实力。
其二，从世界汽车发展现状和趋势看，一是新能源汽车将引领新车销量增长。二是中、欧、日等汽车强国车企在全球汽车市场中竞争将进一步加剧。三是全球经济复苏缓慢，地缘政治风险加剧，将严重冲击和深刻影响汽车行业的竞争秩序。四是半导体产能仍存在结构性不足，其他行业需求恢复，汽车行业半导体（芯片等）供应短缺将会重新出现。五是部分国家和地区的汽车产能过剩或产能利用率不足，价格战将持续上演，因而会影响部分车企的盈利水平。中国汽车企业如何及时洞察市场变化，抢抓市场机遇积极应对，趋利避害，实现竞争性增长至关重要。
其三，客观看待，中国车市“内卷”，刺刀见红的残酷竞争。一方面中国汽车市场“太卷”，把汽车市场原有的秩序打乱了，竞争白热化导致单车利润持续下滑，“赔本赚吆喝”的大有人在。另一方面看，正是这种“卷”，才加快了汽车行业技术快速迭代和高性价比产品越来越多，中国车企在全球的竞争力明显增强。我相信，随着近一段时间国家出台的推动汽车产业结构调整，加强和完善汽车投资项目管理等一系列政策举措的落实，中国汽车行业的有序竞争和健康发展将为期不远。2030年前后将形成“6+N”的发展格局。（本人去年在《瞻望2030，新能源汽车十大发展趋势》中的观点）
其四，“车能路云”融合发展，双碳目标的达成，将成为今后一个时期汽车行业发展的主线。“车能路云”融合发展，将构建全新的智能出行生态系统。汽车，特别是新能源汽车的快速发展，将有力带动新一轮技术革命、能源革命、交通管理革命、信息革命、人工智能革命，以及城市治理创新变革，从而带动上述领域的加速变革和融合发展。在不断满足人们对更好出行需求的同时，实现社会治理现代化和生态文明再上新台阶。
综上，汽车企业“龙马精神”的提振和发力应该从以下四个方面着手。
一是进一步坚定和落实发展才是硬道理，发展是解决一切问题的基础和关键。不论是行业的头部企业，还是中后部企业，今年和今后一个时期都要牢牢把握两个指标的达成。一个是上销量。提升市场份额，市场份额不能丢，哪怕短期内牺牲部分利润，也要保证市场占有率不降低。第二个是现金流是正的，假若现金流出了问题，企业的正常生产经营就会出问题，银行、债权人、股东等利益攸关方就会担心，就会出难题。在这里，特别要关注和重视经营性现金流。
二是把竞争性增长放在首位。未来汽车市场的激烈竞争将成为常态，在此大背景下，车企要保证市场份额不降低，首先要下好竞争性增长这盘大棋。要先于别人发现竞争性增长的机会。重点在产品力，市场终端销售能力，薄弱市场提升份额，产品质量和售后服务不掉链子等方面科学布局，精准施策，全面落实。同时要关注供应链不出问题，经销商亏损面控制在合理区间，这是竞争性增长的基本保证。在抓好竞争性增长的同时，抓住结构性增长的机会，比如海外市场燃油车的销售上量，二手车置换政策的有效落地，纯电、混动、氢燃料等不同技术路线下消费者使用成本最优的产品研究和市场对策等等。
三是商业模式的优化和重构。伴随着新能源、智能化持续发展，汽车行业迎来了颠覆性变革，市场竞争的加剧，车企的市场响应速度和服务效率也越来越重要。首先要把企业内部组织更加敏捷化，实现业务和管理层面跨单元高效协同，以快速应对新市场，新渠道，新需求的出现。其次要把集权和授权放在提升市场竞争力这一目标下，创新管理模式和方法，充分发挥集团总部和业务单元的积极性和创造性，释放业务活力，目的是实现业务发展目标。未来，像比亚迪、小米等行业中的生态型企业将更具竞争优势。
四是持续重视高水平人才队伍建设。随着汽车行业发展步入深水区，“智能型”汽车人才供需的矛盾逐渐显现，人才短缺将是新能源智能网联汽车快速发展的痛点之一。初步统计，预计到2025年，仅新能源智能网联汽车专业人才缺口将超过百万人之多，高层次的领军人才更是一将难求，人才争夺战，“高薪挖人才”将成为新常态。过去的事业留人，待遇留人，感情留人需要重新定义，需要更新改造。首先是把事业平台和薪酬待遇“打包”设计，只有高薪酬，事业平台不给力，不能出业绩，出成果，高水平人才就没有成就感，就会跳槽。同时要把企业的品牌美誉度和企业家的号召力用好，“良臣择主而事，良禽择木而栖”便是这个道理。再就是要把企业和人才共成长作为企业文化和企业发展的“永动机”，使人才的成就感、安全感和归属感三者统一，让优秀的人才成就一流企业，一流企业造就一流人才成为现实。
干汽车就要有龙马精神，龙马精神激励着、成就着有梦想的汽车人成为真心英雄。
作者：张夕勇（可持续交通创新中心国家高端智库研究员）