镇江古运河游

  镇江段的大运河最早是在秦朝（公元前221年）开始挖掘，直到隋朝（公元589年）才最终完成。古运河自东南向西北蜿蜒穿过主城区，是早期京杭大运河入长江的水道。古运河流水弯弯、流淌千年，是镇江城市的母亲河，镇江因水而生，百姓绕河而居，古运河见证着镇江治水的历史和今天。

  “舳舻转粟三千里，灯火临流一万家”，清代诗人查慎行这两句名诗正是当时运河漕运给镇江带来空前繁荣的生动写照。镇江的古运河在自秦朝起，因其得天独厚的地理优势而成为江南名城，经济的繁荣推动了文化的发达。特别是隋炀帝修筑贯通了京杭大运河后，镇江成为南北漕运的重要枢纽，商业税收排名全国前列，转运全国七成漕粮，成为繁华的商业都市。

  镇江的古运河从丹徒闸再到丁卯桥延伸至京口闸，全长约16.69公里。贯穿镇江市区的核心部分，古运河虽然河面不算宽阔，但是现已成为镇江市的主城区行洪排涝河道，保护着两岸约50万百姓的安全。还承载着丰富深厚的的历史文化底蕴和人文价值，也是城市的文化象征和旅游景点。

  丹徒闸江河交汇处丹徒口，是全国重点文物保护单位（第七批）。丹徒口，秦汉时期与丹徒县城一同出现，为历史上有关记载最早的运河口门，至今依然沟通着古运河与长江。运河开成后就改谷阳为丹徒。有了大运河才有了丹徒县。宋代到明代设闸设坝，一直作为引潮口门使用。清代后期建丹徒横闸，主要作为引潮及漕运回空船只口门使用。1936年重建，直至1980年通航功能渐止。

    据光绪《丹徒县志》记载：“丁卯桥在丁卯埭港。晋元帝子车骑将军裒镇广陵(今扬州)，运粮出京口，因河水干涸，奏请扎坝，用丁卯日期，取名丁卯埭；后人在此建桥取名丁卯桥。”丁卯桥名传千古，除了它是水陆交通要道，更重要的是文化的流传。“流水城南路未遥，行吟三里到溪桥。”清代诗人法重正《丁卯桥怀古》所描述的丁卯桥是江南运河水源上的一座溪桥，近得出镇江南门吟诗之间就到了。至今已有一千六百多年的历史。

    新中国成立后，丁卯桥仍保存完好，造型美观，是著名的古代桥梁之一。1980年，因修筑丁长公路（丁卯桥至长岗），拆毁旧桥，在原桥址北重建板梁式公路桥，仍沿用丁卯桥旧名。1995年，因丁卯桥路拓宽，将古丁卯桥易地保护。

  在古代，丁卯桥一带景色宜人，山水美丽，吸引了很多名人的喜爱与向往。唐代诗人张祜称这里是“小桥通野水，高树入江云”；明代李梦阳撰写的《石淙精舍记》记载：“丁卯桥负山带江，据东南之会上游之地，其泉石岩壑之佳不在庐山阳羡下也”。

  唐代诗人许浑和明朝名臣杨一清都在丁卯桥建了别墅，居住在此。“山雨欲来风满楼”就出自许浑。他一生写了很多和丁卯桥风景有关的诗，他的诗集就叫做《丁卯集》可见他有多么喜爱丁卯桥这个地方

  《夜归丁卯桥村舍》唐 许浑：“月凉风静夜，归客泊岩前。桥响犬遥吠，庭空人散眠。紫蒲低水槛，红叶半江船。”

  宋 陆游：“裴相功名冠四朝，许浑身世落渔樵。若论风月江山主，丁卯桥应胜午桥。”

  1982年元旦，江苏省镇江市丁卯桥发现一处唐代银器窖藏，埋藏深约1.3米，出土银质酒瓮一口，瓮内装有各类银器，另有大银盒、盆、钗等堆放在银瓮的西侧。该窖藏出土银器共计950余件，有酒瓮、盆、鎏金“论语玉烛”龟形酒令筹筒、鎏金酒令筹、托、碗、盒、镯、钗等，其中银钗数量最多，有760支。

  其中唐龟负论语玉烛酒筹鎏金银筒是镇江博物馆的镇馆之宝，现在收藏于镇江博物馆。并被列入《第三批禁止出国（境）展览文物》名单，显示出其极高的历史和文化价值‌。

    运河广场是整个镇江古运河的门户空间和重要活动场所，此段运河水面宽60米、长450米，总面积两万平方米，由西段的运河主题文化广场和东段的虹桥揽古两区组成。运河主题文化活动广场，由上、下两层场地组成，场地面积总计4000平方米，主要景点有“大运千秋”牌楼、“八夏”神兽柱、“慈爱万民”文化壁雕及系列瀑布水景观。

  “运河之母”是一座铜雕，浮雕的整体造型是一位女性的面部特写，头部微微低下，仿佛在俯视着运河。她的长发如同水波一般向两侧延伸，宽53米、高9.9米，大约有三层楼高，半个足球场大小，是镇江目前最大的雕塑。它不仅是历史的见证，更是镇江人民对古运河的感激与纪念。这座浮雕将古运河的历史文化元素与现代浮雕手法完美结合，展现了古运河与镇江的深厚渊源。古运河之母广场

  僧伽塔始建于唐代，原在洪泽湖北岸的泗州城，瘗西域高僧僧伽（624~710）（尊号“大圣菩萨”、“泗州大圣”等，通州狼山广教寺开山祖师）真身，故名。南宋绍兴（1131--1162 ）间，因避战乱由泗州高僧等慈奉僧伽像来镇江，于寿丘山建造僧伽塔。

 明 万历（约1595）迁塔于鼎石山上，成为镇江东大门的重要标志，此塔按明代风格复建，七级八面，密檐疏层，内为方形，错间而上，塔壁厚达一米，为砖砌仿木结构楼阁式，高32.5米，承于白石须弥座上。塔身四面辟卷形门，塔周建围墙，砌山门，立“古僧伽塔”石额。此塔在光绪中叶曾遭火劫，木结构部分烧毁，1983年全面修复。1961年从塔下地宫中发掘“石函”一个，内藏珊瑚、玛瑙、珍珠和两座六面七级鎏金小塔等文物。鼎石山雄踞江南，塔又立于山之巅，紧依大运河，南山风景尽收眼底。清汪琬《鼎石山野眺》诗云：“城南依孤棹，极目但苍苍。白马吴门回，青山楚塞长。桃花临断岸，兰若出斜阳。惟羡东流水，潺湲到故乡。”

  镇江现有四座不同材质类型的塔，它们分别是鼎石山上的僧伽塔的砖塔、金山寺的木塔、甘露寺的铁塔和西津渡的石塔。

  江苏科技大学东校区就在鼎石山下的运河旁边。

  虎踞桥俗称老南门桥，又名“泰运桥”“南门桥”昔为镇江府通衢要道之一。虎踞桥北起南门大街，南至运河路；桥桥长30.6米，桥北端宽11.5米，桥南端宽11.2米，桥中心宽9.9米，桥拱净跨11.12米。

  虎踞桥始建年代不详；于明弘治十四年（1501年）重建；于明万历四年（1576年）改为木桥；于明万历二十二年（1594年）重建石桥；于清咸丰三年（1853年）桥遭损毁；于清咸丰九年（1859年）重修；于抗战初期桥面尽毁但桥身尚存；于1961年、1980年、1999年、2012年6月至2013年4月进行修缮加固 。

  虎踞桥系单孔石拱桥，该桥双层结构，一层先用拱石并列式砌置，二层再用联锁式砌置，桥上两侧有石栏板]。桥的拱圈上端两侧各有一对称桥耳伸出，拱脚基础以长方条石砌置，桥拱圈弧度大于半圆，桥孔高敞，净空大，利于行舟 。桥基（地盘石）由长方形条石砌置，拱券为江南常见联锁式（即纵联分节并列砌置），桥洞呈弧圆拱。金刚墙用不规则块石砌筑，拱券的宽度小于金刚墙宽度，从远处看去，拱券内缩，墙体外凸，这一构造法较为罕见。桥面两侧护栏与望柱嵌接，无雕纹饰，古朴典雅。桥面原为台阶式上下，中间纵向铺设石板，供独轮车行驶。拱券，金刚墙、桥基仍保持明代石拱桥建筑风格

  “虎踞龙盘”是形容地形险要的，虎踞桥扼守镇江南关，对保卫镇江极具重要意义 。虎踞桥见证了镇江因河、桥而繁荣的历史，被誉为“江南运河第一座古桥”。

  虎踞桥虽历经沧桑，但多次维修后风貌依旧。虎踞桥历经明、清、民国，虽然历经多次整修、改造，桥身的金刚墙、桥墩、桥拱、桥耳等仍比较完整地保留了明代桥梁的建筑风格，具有很高的历史价值。修缮后的虎踞桥，重现历史风貌，给人以古朴、庄重之感 。

  虎踞桥是丹阳、丹徒等南乡农民进出镇江城的必经之地，挑柴担米者络绎不绝，独轮车过桥首尾相接，曾经在桥上下形成了“三条巨龙”，也就是挑柴火的柴龙，担米进城的米龙，还有当年店肆、民家雇工从河中担水饮用的水龙，这“三条巨龙”成为镇江闻名的“清晨一景 ”。

  虎踞桥附近张家巷，曾经清朝著名宰相张玉书（1642年7月22日～1711年7月3日）的老家。张玉书，字素存，号润甫。

  张玉书自幼刻苦读书，顺治十八年（1661）进士。历任翰林院编修、国子监司业、侍讲学士。康熙二十三年（1684）授刑部尚书，调兵部尚书。康熙二十九年拜文华殿大学士兼户部尚书。康熙三十五年（1696），随皇帝征噶尔丹。历官凡五十年，他精心辅佐康熙帝治理朝政，清正廉明，国泰民安，朝廷倚以为重，为太平宰相二十年。康熙十八年（1679）主持修《明史》，先后出任《平定朔漠方略》《佩文韵府》（1704—1711）、《康熙字典》的总裁官。他数度勘视河工，支持靳辅主持治河工程。康熙四十九年（1710），告病辞官，仍慰留在朝，康熙五十年（1711），以七十岁高龄随康熙帝至热河，病死塞外，谥文贞。

  虎踞桥附近靳家巷，明朝大学士的靳贵(1464-1520)的老家。 太子少保户部尚书(正二品)武英殿大学士。孝宗弘治三年（1490）庚戌科钱福榜进士第三人。靳贵乡试第一，会试第二，殿试第三，授翰林编修。武宗出阁，被选东宫，兼司经局校书，进左中允。预修《会典》成，升左谕德兼侍讲。武宗即位后，靳贵受到重用，升为太常少卿兼侍读，充日进官。不久，母亲去世，靳贵辞官归家守丧。期满官复原职，不久又晋升为礼部侍郎。武宗即位后，靳贵受到重用，升为太常少卿兼侍读，充日进官。靳贵一生简重静默，不轻易藏否人物。在内阁侃侃正言，无所顾忌。多次主持科举考试，提倡典雅，反对浮华文风。靳贵居家俭约，曾作《师俭堂》已示子孙。著有《戒庵文集》二十卷。

  解放桥在解放前叫中正桥，1949年4月23日镇江解放以后改为解放桥。从虎踞桥到解放桥约200米距离叫解放桥巷，运河边是这样的卵石小路。

  解放桥西北角，原名解放桥广场，2005年改扩建并以赛珍珠的名字正式命名。广场中间有喷泉，沿古运河风光带往前走，可以看到象征着《大地》的红色花岗岩贴画。

  从解放桥开始至至迎江桥，运河两边的景观进行了整合、改造和提升。古运河的河面不如大运河那样宽阔，但也不像江南小镇的小河那样轻盈，水面静谧如镜，仿佛“静水流深”。沿河设有两级步道，第一级临水步道大多采用普通透水混凝土路面，为行洪设计；第二级步道较高，视野更开阔，新铺设的浪漫紫路面显得格外洋气。步道两边有连廊、亭子、街心公园以及展示历史文化、诗词歌赋、运河水工技术的墙面和馆。

  解放桥到珍珠桥两桥之间，小路平展，路边大树掩叶，小草如茵，花红吐艳。河水碧浪，翠柳垂岸，树木繁多，争相斗艳。可以依运河而走，是不走车的步行街，风轻徐徐，格外宁静，闹市中的一方净土，是古城男女谈恋爱、约会的首选之地，有水有木，有情有意。被镇江人称为情人路。

  珍珠桥‌建成于2008年。这座桥因纪念美国作家赛珍珠而得名。赛珍珠在镇江生活了近18年，她描写中国农民生活的长篇小说《大地》（The Good Earth）获得普利策小说奖，并在1938年以此获得美国历史上第三个诺贝尔文学奖。镇江的地域文化对她的文学创作和思想价值观有着深远的影响‌。她把中文称为“第一语言”，把镇江称为“中国故乡”。桥洞内绘有白蛇传故事的壁画，以绿色为主色调，描绘了白娘子与许仙的经典桥段。

  过珍珠桥，西侧运河边前行有一宋井。河岸壁上的石碑写着“宋井”，落款是“壬申八月黄选能”。“壬申”为一九九二年。宋井正对碑刻离河水不到3米处，一只壁很厚的青石井圈，四周砌一圈石栏杆。

  中山桥横跨古运河，连接中山路南北两端。它是镇江的重要交通枢纽，方便了南北车辆及行人的往来。中山桥不仅是镇江的重要交通设施，还承载着深厚的历史和文化意义。它与镇江人、镇江的经济、文化深深地交织在一起，成为镇江城区的一座标志性桥梁。

  记得大约是50年代末60年代初，我常在中山桥下钓鱼。想钓的是鲫鱼可往往钓上的常是鳗鱼。蛇形的鳗鱼常常把鱼钩和鱼线缠在一起，十分犯嫌。大约是5月份左右，运河里黑黢黢的一片连着一片全是鳗鱼苗。

  民国十七年（1928年），镇江被列为江苏省会。省府决定将新西门一带拆除的旧城墙基址约13.5亩（9000平方米）辟为公园。此园为省会迁镇后兴建的第一座公园，因临运河，取名河滨公园，由著名造园专家陈植设计。园内遍植花木，铺设环形碎石小路，点缀花棚、假山、雕塑等。河浜公园竣工后成为城区人们游览的好去处。公园里有一座有关镇江诗词墙，上面有辛弃疾的《永遇乐 京口北固亭怀古》、王湾的《次北固山下》、王安石的《泊船瓜洲》等名篇。

  我们中学语文课中读过辛弃疾的《永遇乐·京口北固亭怀古》词中“斜阳草树，寻常巷陌，人道寄奴曾住”。“寄奴”是南朝宋武帝刘裕的小名。刘裕生于镇江，出身贫寒，早年以砍柴、种地、卖草鞋为生。他后来加入军队，成为“北府兵”的一员，并通过战功逐步崛起。刘裕曾平定桓玄叛乱，消灭南燕和后秦，最终代晋建宋，成为南朝宋的开国皇帝。

  新西门桥的历史可以追溯到清末民初，当时因镇江新马路的开辟而建造，最初是一座木桥‌。随着时间的推移，桥梁进行了多次改建和扩建，最终形成了现在的样子‌。绿道从桥洞中穿过，桥洞内有壁画。

  丹阳码头长300米，宽4米，沿河也用条石铺筑，南至新马路， 北至大西路，以运输粮食、土特产、柴火和旅客为主，与之相连的巷子因存放柴火，便叫作西柴院，专供市民烧饭做菜之用。岸边有几家织布工厂和染坊，染坊有时直接把染色后的废水排放在运河里。

溧阳码头古运河长133米，宽2米。路面全由条石铺筑。附近的老式民居和青石板铺就的街道，都留下了岁月的痕迹，反映了这里独特的人文魅力。码头的主要货物是来自溧阳、宜兴的陶瓷砖瓦和毛竹木材，又称窑货码头、毛竹码头。码头附近堆满大缸瓦罐、砖头瓦片，与溧阳码头垂直的小巷也被叫成缸瓦巷，这些小巷的地名一直保留至今。毛竹木材的货主在运河岸边开设了木行和竹行，对岸还成立了竹器社，后壮大为建筑公司，能为建筑工程搭建脚手架。这里也见证了运河的变迁和镇江的历史发展。

  老西门桥连接着大西路，是城里和城外的分界点，也是镇江市京口区、润州区分界的界河，河东（或北）属京口区，河西（或南）属润州区。以前的老西门桥是一座拱桥，后来因大西路拓宽时重建。上世纪六十年代之前，大西路曾是镇江市的商业中心，现在已经落魄了。

  桥洞内纪录着悲壮的镇江保卫战。1842年7月21日英军进犯镇江，在老西门桥附近，青州旗兵浴血奋战，重创英军。是第一次鸦片战争最惨烈的一次战役。保卫镇江城战斗进行的十分惨烈。英军被打死的，据英官方公布是185人，实际数字要超过多倍。贮藏船欧琴号仅剩下3个水兵和1个侍者，船长、官兵均毙命。英军自己也不得不承认在镇江遭受的损失比以往任何战役都要惨重。 道光皇帝听说镇江的战况后，也感叹愧到：“朕之满洲官兵，深堪悯恻”。当时，我方全军覆没，伤亡惨重，尸体堆满了河流。

  恩格斯曾高度评价镇江军民反抗侵略的英勇行为。他说：“如果这些侵略者到处都遭到同样的抵抗，他们绝对到不了南京。”

  袁公义渡在老西门桥西侧的岸坡上，是一座体量较小、靠岸的方形半亭，亭身空凌秀丽，两只翼角高高翘起，正如《诗经·小雅》所云“如鸟斯革，如翚斯飞。”设计师从苏轼诗中，集出“桃花春涨孤舟起”和“野老苍颜一笑温”两联佳句组成集句联，悬挂于两根亭柱之上，又将苏轼“春江水暖鸭先知”诗句化用为“春篙水暖”，制成横匾，比喻摆渡翁暖人的善举，十分贴切应景，甚是引人注目。据记载：乾隆四十七年（1782），常镇道袁鉴从绅士议，于上河边缸厂对岸添设义渡船一只，人尤便之。民敬袁鉴，故称此渡曰“袁公义渡”。

  运河东边是新开发的如意江南小区。

  迎江桥建立在电力路上。迎江桥建于1973年，是古运河上的一座重要桥梁，因为可以通往江边而得名‌。后来到了1988年，电力路拓宽改造的时候，迎江桥也被重新加宽了。到2000年后的电力路南段就成了比较繁华的商贸区，而电力路北段，也就是迎江桥这里，就成了喜糖、零食、商品集中批发的地方。

  过去，为了确保漕运船只的畅通无阻，河上一直无桥，两岸行人往来唯有摆渡，义渡便是极大的义举。直至清朝末年，漕运式微，才建筑了第一座桥——利涉桥，又称石浮桥。之后，又先后兴建了多座桥梁，摆渡才渐渐退出。石浮桥，明代万历年间古桥，一端连接上河街，一端连接浮桥巷，上世纪五十年代被拆除，2018年前后易地重建的。

  历史上，京口驿无论是经营规模和所处的特殊位置，都不是一个普通驿站，承担着多项职能，具有重要的地位。

  京口驿是明代的说法，朱元璋称帝后，在明洪武九年（1376年），令翰林学士考古订正全国俚俗不雅之驿名，镇江驿改名为京口驿。照方志中的说法，京口驿起源于宋代。

  京口驿最热闹的时候当属给京城送贡品鲥鱼时，驿内外是马铃声声、人来人往。身穿驿服，腰挂“火印木牌”的驿卒们，个个风风火火，策马扬鞭，等待贡品的传递时刻到来。镇江到北京有2500多里，而当时规定送达的时间只有三天，就是说每天的传递速度必须超过800里，方可“飞递鲥鲜，以供上御”。清代文人吴嘉纪在《打鲥鱼》诗中愤怒地说：“君不见金台铁瓮路三千，却限时辰二十二。”

京口驿的风景很美。这里既是江船入运河的通道，又是河船入长江的路径，每天来往的船只川流不息，可俯视运河，可远望长江。船停泊在此，可以欣赏到镇江的山水奇观，尤其是附近的北固山。许多诗人、画家在京口驿寄宿后，都会被这里的情景感动，认识到这里除了驿站固有的功能之外，还有一种诗意的存在。

  不少人出于宣泄的需要和才情的挥洒，在这里留下了传世佳作。清乾隆进士、莱州知府张问陶写的《晚泊京口驿》诗：“船头风静白鸥双，萍叶随潮也渡江。沽酒自寻京口驿，六朝山影在篷窗。”诗人在诗中先描述了江面风平浪静，白色鸥鸟成双成对栖息船头的景色；又点出了江上飘浮的萍叶伴随潮水涌动，附着在船体上渡江的现象。

  镇江作为长江与运河交汇的城市，在宋代，为了解决江水河水落差大、运河与长江之间的通航问题，修筑了闸埭合一形式的京口澳闸系统工程。这一系统不仅解决了通航问题，还兼具通航、蓄水、引水、引潮、避风等多种功能，是宋代运河水运工程的璀璨明珠，也是中国运河史上的一大杰作。

  在古运进入长江前，一座承载着厚重历史与文化的古代水利工程——京口闸，静静地诉说着千年的沧桑巨变。它如同一颗璀璨的明珠，镶嵌在江南运河的入江口，闪耀着古代智慧与文明的光芒。京口闸以其卓越的水利功能被称为“江南运河第一古闸”。京口闸发挥着漕运咽喉、交通枢纽的重要作用。此外，还具有向运河补水和重复利用船只过闸用水的双重功效。

  2012年，经过考古发掘，京口闸遗址重现天日。考古发现，京口闸遗址由明清京口闸东闸体、明清时期石岸、明清道路、清代碑亭墙基及龟趺座、清代码头等遗迹组成。

  在京口闸主体建筑设有《古运河历史文化展示室》。展室面积100多平方米，设有17块展板，图片50余张。重点介绍了古运河的概况及历史文化和近现代古运河整治过程与面貌。

  过了京口闸就到了大运河入江口。江河交汇处有“江河交汇”纪念碑旁边的地面上，有一幅巨大的江河交汇地刻《中国大运河图》。

  京杭大运河苏南段入江口的平政桥，可以当之无愧地称为京杭大运河苏南段第一桥。大桥的一面是古运河，另一面原来是滚滚东去长江，后来改造成波光粼粼的金山湖。金山湖不仅是城市居民休闲娱乐的重要场所和外来游客的重要的旅游目的地，也是城市应急水源地。