想进铁路系统，高考报这9所高校稳赚不赔！

同济大学是教育部直属并与上海市共建的全国重点大学；在始于1949年的全国院系调整中，同济大学原有的文、法、医、理、机械、电机、造船、测绘等优势学科或支援其它高校，或整体搬迁内地。同时，全国10多所大学的土木建筑相关学科汇聚同济，使之成为国内土木建筑领域规模最大、学科最全的工科大学。

目前，同济大学已建成世界规模最大的“多功能振动实验中心”、国内第一个“地面交通工具风洞中心”、国内第一个“城市轨道交通综合试验平台”、国内第一个“海底长期科学观测系统”等一批重大科研平台，在铁路建设上有着丰富的经验。

中南大学是教育部直属高校，双一流建设高校，“985工程”、“211工程”建设高校。中南大学由原中南工业大学、长沙铁道学院和湖南医科大学与于2000年合并组建而成。

中南大学有一个高性能复杂制造国家重点实验室。实验室其中一个成果是，完成中国所有动车车体的空气动力学设计，实现了高速和提速列车整体技术跨越，成为铁道部列车空气动力学行车安全评估的唯一院校单位。

北京交通大学是教育部直属高校，教育部、交通运输部、北京市人民政府、中国国家铁路集团有限公司共建高校，位列“211工程”。

北京交通大学作为国内交通大学序列的两大创建源头之一，历史渊源可追溯到1896年，前身是清政府创办的铁路管理传习所，是中国第一所专门培养管理人才的高等学校，是中国近代铁路管理、电信教育的发祥地。

学校始终瞄准科技发展前沿和国家重大战略需求，全面参与铁路大提速、青藏铁路建设、大秦铁路重载运输、磁悬浮列车、高速铁路建设和城市轨道交通核心技术自主研发等中国轨道交通发展的重大历史事件，取得了一系列具有完全自主知识产权、处于国际先进水平的原创性重大成果。

西南交通大学是教育部直属高校，由教育部、中国铁路总公司、四川省和成都市共建，位列国家首批世界一流学科建设高校、211工程。学校1896年创建于山海关，时称“北洋铁路官学堂”，是中国第一所工程教育高等学府，是中国土木工程、矿冶工程、交通工程高等教育的发祥地，同时也是国内“交通大学”最早两大源头之一。

学校以工见长，设有27个学院（书院、中心），拥有交通运输工程、机械工程2个一级国家重点学科，车辆工程、桥梁与隧道工程等10个二级国家重点学科。交通运输工程学科位居全国第一（A+），并进入国家“双一流”建设序列，土木工程学科位居全国第七（A-），工程学、计算机科学、材料科学、化学、社会科学、地球科学、环境/生态学7个学科进入ESI世界排名前1%。

兰州交通大学是中央部委投资省部共建重点大学，交通运输部、国家铁路局、中国铁路总公司和甘肃省人民政府共建大学。学校历史可追溯到1896年成立的山海关北洋铁路官学堂和1909年成立的北京铁路管理传习所。1958年，铁道部决定在兰州创办我国第三所铁路本科高校——兰州铁道学院，即兰州交通大学的前身。

兰州交通大学由于地理位置偏西北，分数线与关注度都不太高，但就业不受地域影响，对铁路或交通行业感兴趣同时高考竞争力有限的学生可以此作为重点报考目标。

石家庄铁道大学前身便是声名赫赫的中国人民解放军铁道兵工程学院，创建于1950年，系当时全军重点院校；1979年被列为全国重点高等院校；1984年转属铁道部，更名为石家庄铁道学院；2000年划转河北省，实行中央与地方共建，为河北省重点骨干大学；2010年3月更名为石家庄铁道大学。

该校拥有8个河北省重点学科，1个河北省重点发展学科，工程学学科进入ESI排名全球前1%，王牌专业包括交通、土木、机械、电气、工程管理等。

大连交通大学是东北地区唯一一所以轨道交通为特色的高等学校。1956年，学校应我国铁道机车车辆工业的发展需要而创建，时为大连机车车辆制造学校。1958年升格为大连铁道学院，隶属原铁道部管理。2000年2月，划转为辽宁省政府管理。2004年5月，更名为大连交通大学。

该校大多数毕业生在轨道交通行业就业，部分已成为了行业领军人物和核心技术骨干，在业内享有“中国轨道交通装备制造业工程师摇篮”的美誉。

华东交通大学位于江西南昌，是一所以交通为特色、轨道为核心、多学科协调发展的教学研究型大学，国铁集团与江西省人民政府、国家铁路局与江西省人民政府“双共建”高校。

1971年，国家决定将上海交通大学机车车辆系以及同济大学铁道工程专业并入上海铁道学院，更名为华东交通大学，迁往江西。1978年，华东交通大学与上海铁道学院各自继续办学。

重庆交通大学原属交通部，1951年为修建康藏公路及建设大西南创办该学校，时名西南交通专科学校，1960年，组建重庆交通学院，成都工学院土木系、四川冶金学院冶金系、武汉水运学院水工系等相继并入。2000年，学校由交通部划转重庆市管理，为省部共建高校。2006年，更名为重庆交通大学，并增列为博士授予单位。

重庆交通大学的王牌专业主要包括土木工程、港口航道与海岸工程、交通运输、交通工程、机械设计制造及其自动化、物流管理、工程管理等。

铁路行业属于国企单位，收入稳定，不仅能获得“铁饭碗”的编制，此外还有不少额外的福利待遇，可谓好处多多，尤其对于追求“Work-Life Balanc‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌e（工作生活平衡）”状态的毕业生来说，是极佳的职业选择方向。

虽然铁路岗位的工作相对比较累，但它最大的优势就是稳定。铁路和公务员、事业编一样，都是名副其实的“铁饭碗”，只要不犯原则性的错误，就可以一直干到退休，领取丰厚的退休工资。

由于铁路属国有企业，工资每个月都是按时按点发放，而且节假日在岗均有三薪补助，后续还能享受调休。铁路岗位员工基本上都是半个月上班、半个月休假，全年实际累计只需工作半年，有充分的业余时间去做自己喜欢的事。

铁路部门企业缴纳“五险一金”的额度很高，入职满一年享受年假、探亲假、婚假、产假，逢年过节更是福利多多，晋升空间也相对广阔。最重要的是，铁路系统内职工持工作证可随意进出全国所有火车站，免费乘坐部分区间列车，还能免费搭乘指定的旅游专列出行，无需再为抢不到节假日的车票而发愁了。

入职铁路系统工作后，未来子女上学报名就读指定院校可享受优先录取的名额优势。此外由于工作性质，铁路局会统一给员工免费发放制服，工作期间也免费提供一日三餐，居住在单位公寓，吃穿住可谓均无需自己花钱，省下大量工资收入用于自己业余开销，生活质量既有保障又相对便利。

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