南洋机工除了 “南洋机工” 这一核心称谓外，还有以下几个广为人知的称号和代称：
1. 南侨机工（最常用简称）
这是 “南洋华侨机工回国服务团” 的官方简称，也是历史文献和纪念活动中最常用的称呼。该名称最早由新加坡《南洋商报》在 1939 年报道马来半岛华侨欢送机工回国时正式使用，此后成为这一群体的代名词。广义上，“南侨机工” 不仅包括南侨总会统一招募的 3192 人，还涵盖南洋各地自发组织回国的机工群体，如槟城、柔佛等地的华侨机工，以及战前已在国内服务的华侨青年。
2. 南洋华侨机工回国服务团（官方全称）
这是该群体的正式全称，由南洋华侨筹赈祖国难民总会（南侨总会）在 1939 年组织成立，旨在统一管理和派遣机工回国支援抗战。这一名称强调了其组织性质和使命，常出现在官方档案和纪念碑文中，例如云南畹町的 “南洋华侨机工抗日纪念碑” 即采用此全称。
3. 华侨机工（学术与官方文件中的简称）
在学术研究和部分官方文件中，“华侨机工” 是更为简洁的代称。例如，厦门大学东南亚研究中心的文章明确指出，“南侨机工” 狭义上即 “华侨机工”，而广义上则包含更多自发参与的群体。这一称呼突出了其华侨身份与技术职能的结合。
4. 抗战生命线的守护者（荣誉代称）
滇缅公路作为抗战时期中国唯一的国际补给线，被称为 “抗战生命线”，而南侨机工因其在公路运输中的核心作用，被赋予这一荣誉称号。他们在极端恶劣的条件下抢运 50 多万吨军需物资，平均每公里公路牺牲一人，用生命保障了这条运输线的畅通。习近平主席在 2025 年访问马来西亚时特别提到，“马来西亚南侨机工帮助打通滇缅公路这条生命线”，进一步强化了这一称谓的象征意义。
5. 赤子功勋（纪念碑铭文称谓）
云南畹町的 “南洋华侨机工抗日纪念碑” 碑座正面刻有 “赤子功勋” 四个大字，这一称谓高度概括了机工群体的爱国精神与历史贡献。碑文还提到他们 “以自己的生命、鲜血和汗水，在华侨爱国史上谱写出可歌可泣的壮丽篇章”，成为官方对其功绩的最高褒奖。
6. 司机兵（民间与战地称呼）
在滇缅公路的战地环境中，机工们常被士兵和民众称为 “司机兵”。这一称呼既体现了他们作为技术兵种的特殊身份，也反映了其工作的军事属性 —— 他们不仅是运输员，还要面对日军空袭和道路险情，承担着与战斗部队类似的风险。
7.特殊个体称号
当代花木兰：指女机工李月美。她女扮男装回国参战，在滇缅公路上英勇负伤，事迹被媒体广泛报道，何香凝女士题词 “巾帼英雄” 赠予她。
最后的南侨机工：2022 年去世的蒋印生是已知最后一位离世的南侨机工，他 13 岁虚报年龄回国，历经战火后定居中国，被媒体称为 “最后的见证者”。
这些称号共同勾勒出南洋机工的多重身份：他们既是技术娴熟的司机与修理工，也是保家卫国的战士；既是华侨群体的代表，也是中华民族的英雄。正如纪念碑铭文所言，他们 “以血肉之躯筑成了一条不沉的补给线”，其精神至今仍被铭记。