小半径曲线病害宛如潜伏的“毒瘤”，对行车安全构成了持续且严峻的威胁。乌拉泊线路车间所管辖的22条小半径曲线中上行K1940的曲线作为典型代表，钢轨波浪形磨耗达到2mm，严重破坏了线路的稳定性，8月15日上行K1940+400水加0.12；8月16日水加0.13；8月17日水加0.14。在此危急时刻，乌拉泊线路车间勇挑重担，以集中修、专业修、精确修的科学理念为武器，毅然打响了一场整治病害的攻坚战，彰显出高度的专业担当。
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一、集中修：凝聚力量，高效出击
面对上行K1940 曲线的复杂病害，乌拉泊线路车间果断摒弃常规的分散作业模式，将集中修的理念贯穿整治行动的始终。车间在短时间内集结了各工区的人员、设备、材料，专门成立了项目小组，形成了一股强大的整治合力。在施工计划的安排上，车间充分考虑“天窗”时间这一宝贵资源，精细规划每一个作业环节，将作业效率提升到了极致。通过小范围集中修，在有限的时间内对K1940曲线进行了全面的整修。
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二、专业修：技术支撑，精准施策
专业修是此次整治行动的核心所在。项目小组选派由现场经验丰富、技术精湛的专业人员组成。这些专业人员凭借多年的实践经验和深厚的专业知识，对小半径曲线病害的特点和成因了如指掌。党支部书记张顺负责现场调查、布置曲线、拨道量计算到精起精捣、轨距精调、曲线拨正。副主任齐永飞负责从钢轨廓形测量、打磨方案制定到现场11台打磨机的现场实施及验收。技术员师强从数据精确测量、数据对比分析到作业质量回检、稳定周期分析。每一个环节都由专业人员负责，使得整治工作更加科学、专业，精益求精。
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三、精确修：数据驱动，精细管理
精确修的关键在于对病害的精准定位和精确处理。车间通过轨检车波形图的分析和对比，准确掌握了病害的位置、程度和发展趋势。又通过线检轨检小车对 K1940 曲线进行了全面、细致的检测，为制定整治方案提供了有力的数据支持。根据分析和检测结果，车间制定了针对性极强的整治方案，对不同类型病害都进行了精确的整治。通过精确修，车间成功地消除了曲线病害的隐患，提高了线路的稳定性和安全性。
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四、榜样力量：个人风采，熠熠生辉
在这场整治行动中，涌现出了许多表现突出的个人，他们用自己的实际行动诠释了责任与担当。车间主任吴海龙，有着精湛的技术和多年的现场经验，组织大家现场调查、数据分析、制定方案、现场实施等等，是此次小半径曲线集中整治的组织者和策划者。车间副主任齐永飞，不畏艰难、积极协调多方资源，完成了补充的道砟哪里来？道床夯拍机哪里来？专业的打磨队伍哪里来？滑塌的道砟怎么办？现场的作业安全怎么控制等等一系列详细的工作，是此次小半径曲线集中整治的推动者和实施者。车间技术员师强，作为新聘任的车间干部。始终跟在师傅书记身边，全程学习和参与计划组织和人员设备的协调工作。 是此次小半径曲线集中整治的见证者和传承者。他们的榜样力量激励着全体员工，为整治行动的成功奠定了坚实的基础。
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五、整治成效：显著提升，经验传承
经过两个维修天窗的艰苦努力，兰新线 1940 曲线的病害得到了有效整治。线路的稳定性和安全性得到了显著提升，列车运行更加平稳、高效。此次整治行动不仅解决了曲线的病害问题，也为今后处理类似病害积累了宝贵的经验。
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乌拉泊线路车间表示，将继续秉承集中修、专业修、精确修的理念，不断提升自身的技术水平和管理能力。他们将以更加饱满的热情和更加严谨的态度，为我乌鲁木齐工务段事业的发展贡献自己的力量，为铁路运输的安全畅通保驾护航。
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编辑：张顺
审核：张顺