砥砺奋进：三葛庄炸药线设备实现全面升级改造（一）

  在铁路运输的网络体系中，每一段线路、每一处设备都承载着安全与效率的重任，关乎着整个运输系统的稳定与顺畅。三葛庄炸药线，作为乌拉泊线路车间的关键组成部分，长期以来却因设备老化、问题频出，成为了车间亟待攻克的“老大难”。如今，在段领导的鼎力支持下，乌拉泊线路车间凝心聚力，协调各方资源与力量，毅然决然地对三葛庄炸药线设备展开全面升级改造，书写了一段不畏艰难、勇毅前行的奋斗华章。

  三葛庄炸药线采用的是 P43 有节钢轨，历经多年的风雨洗礼与频繁使用，鱼鳞伤、轨端掉块、低接头等病害层出不穷，道床板结问题也愈发严重。这些问题宛如隐藏在铁路运输深处的“暗礁”，悄然潜伏，不仅极大地增加了日常维修和检查的工作量，更像高悬的达摩克利斯之剑，对行车安全构成了潜在而巨大的威胁。面对如此严峻的挑战，车间主任吴海龙积极协调多家单位，制定了一套详细且科学的升级改造方案，致力于从根本上改善三葛庄炸药线的设备状况。

  8月28日随着车间副主任齐永飞的“封闭命令已下达，作业车司机核对命令把清筛车组开进来，其它作业组按照既定计划上线作业”命令的下达。设备升级改造的第一项关键举措机械化全面破底清筛作业开始了。新型清筛车“风火轮”不停运转，将板结的道床石砟挖出，筛选去除其中的土质和细碎道砟，再将干净的石砟回填到道床中，为道床进行了一场全面而深入的“大手术”。有效改善了道床的弹性和排水性能，更为后续的升级改造搭建了坚实稳固的基石。

维修一车间的作业人员在支部书记宋大兴的带领下与机械设备密切配合，上砟、捣固、清除弃土，汗水湿透了衣衫。“清筛车作业后几何数据是多少？道床是否饱满？能否满足捣固车作业？”宋书记确认着现场作业的各个环节，不放过任何一个可能影响施工安全和质量的细节。

“千分之二起到量加到30”“千分之一起到量减到20”对讲机里又传来了副主任齐永飞的声音，他指挥着两台捣固车对清筛后的线路进行着大型养路机械维修作业。经过6个小时的持续作业，作业地段道床设备焕然一新，最大高低4mm，最大轨向3mm，最大水平3mm，线路质量达到前所未有的高度，高质量准时准点开通线路。

此次炸药线的全面全面破底清筛施工只是完成了升级改造的第一项关键举措，后期还有升级P60型75米有节线路的第二项关键举措。相信在我们各车间的共同努力下，改造后的三葛庄炸药线将以崭新的姿态投入使用，如同焕发出勃勃生机的新生力量，为乌鲁木齐工务段事业的蓬勃发展贡献更大的力量，在铁路工务系统发展的历史长河中留下浓墨重彩的一笔。