柳州早期的公路建设和汽车站

　   据文史资料，在民国初期以陆荣廷、谭浩明为首的旧桂系时代，广西只有龙州至凭祥镇南关(今友谊关)55公里(照片1、照片2)和南宁至武鸣50余公里(照片3)的公路。

 照片1   龙州至镇南关的中国第一路

                   摄于2024年9月27日

    照片2    龙南公路鸭水滩路段

      位于左江干流平而河(上游越南境内称奇穷河)右岸、龙州县城以南约16公里。龙州至凭祥镇南关公路原名龙南公路。是清朝未期因法国殖民者㖔并越南后又不断向广西、云南武力扩张，为巩固边防，由两广总督张之洞拨银委派广西提督苏元春督办修筑的国防军用道路。光绪十一年(1885年)开工、光绪二十二年(1896年)竣工，全长55公里。当时称之龙南军路，是中国第一条可通行小汽车的道路、亦是中国近代公路的萌芽，故号称 "中国第一路"。

       鸭水滩路段修通前，龙南军路需绕行山顶。据说此前多有法国人的汽车从镇南关行驶到此改平而河水路从事客、货运到龙州。为改善路况，广西省政府于民国十年(1921年)出资改建此路段。乃炸通沿岸悬崖石壁而成为挂壁公路，该路段长700多米，但工程艰巨、依山旁水、风光秀丽，也蔚为壮观。至民国十二年(1923年)2月17日竣工通车而正式成为公路，自此，来自镇南关的汽车方可直通龙州。

            龙南公路鸭水滩路段视频

                    摄于2024年9月27日

      照片3    邕武公路高峰坳路段

       南宁至武鸣公路又称邕武公路，由广西都督陆荣廷下令修建，1915年开工、1919年竣工，全长53公里。因陆荣廷为武鸣籍人，自民国主政广西后，他将省会从桂林搬迁南宁。这条公路主要是为方便他武鸣与南宁之间的往来而修建。

      1925年7月，以李宗仁、白崇禧、黄绍竑为首的新桂系击败旧桂系和击退入桂的滇军唐继尧、龙云部，实现广西统一后的同年9月，由时任广西陆军第二军军长黄绍竑就任广西民政长(即省长)主抓广西经济建设。他很重视基础交通建设问题，当时他还有将广西省府搬迁柳州的设计，因而制定了全省公路网以柳州为重点、以鱼峰山为中心并辐射周边各县的筑路计划。

       1925年10月1日成立了柳庆公路总局，由广西陆军第二军第二纵队司令长官伍廷飏兼任总办(后兼任广西省建设厅厅长)主持筑路工作。

       柳石(柳州至象州石龙)公路是新桂系修筑的第一条公路，也是柳州的第一条公路。是为悟州~柳州之间西江航运在柳江冬季枯水时船只不能上驶柳州而修筑的陆路补助运输线。公路全长58公里，起点在鱼峰山南麓，经大桥、穿山至象州石龙。1925年11月14日开工、1926年9月20日竣工通车。1944年为阻挡日军进攻，当局将路面破坏、1945年柳州光复后修复，1949年国民党军队败退撤离大陆时又遭破坏，解放后的1951年经抢修后得以临时通车，现己改扩建为209国道的一段。

       柳邕(柳州至南宁)公路起点亦是鱼峰山下，1926年开工，乃随测随筑，经拉堡、三都、里高至大塘段约59公里，于1927年8月竣工。大塘经合山、迁江、邹圩至宾阳段110公里亦由柳庆公路总局修筑，于1927年8月竣工并与同期从南宁方向修筑至宾阳90余公里的邕宾公路相接。自此，柳州至南宁公路全线贯通，总长约262公里，称″柳邕公路"。今日之322、242国道即是在当年的″柳邕公路"基础上不断的改扩建而成。

       柳庆(柳州至宜山庆远镇)公路起点也在鱼峰山下，至大塘59公里为柳邕路段。大塘经欧峒至宜山庆远全长约60公里于1926年9月25日开工，1927年6月竣工通车。同年10月，再筑庆远至河池金城江段约78公里，1928年7月筑成，全线总称″柳池公路"，长198公里。即今柳州至金城江之323国道。

       柳长(柳州至融安)公路起点在柳江河北弯塘路。一路往北沿北站路、黄村路、北雀路穿过现柳钢厂区，经长塘、沙塘、沙浦、太平、大良、浮石至今融安县长安镇。于1926年11月动工修建、1928年10月竣工，全长115公里。今柳州至融安之209国道即为当年的柳长公路改扩建而成。

       柳榴※1(柳州至寨沙)公路也是在1927～1928年间建成通车。起点也是在鱼峰山下， 然后沿着现在的乐群路经过供电局走天山路、穿过原来的东化厂区、东环路，走现桂柳路到三门江大桥上游约500米处的原三门江车渡码头搭乘轮渡船过柳江，再过雒容、鹿寨到寨沙。后来公路延伸到桂林后，全线称″桂柳公路″。



        ※1 民国时期的榴江县驻地即现在的鹿寨县寨沙镇。   

  

       据资料，到1929年仅几年的时间，广西全省建成通车的公路已达2500多公里，比同期全国任何省都多。  

       现矗立于柳州市鱼峰山东南麓柳石路1号(图1)的一幢主体黄色西式建筑物乃民国时期作为柳庆公路总局和总汽车站的用房，于1927年由德国人设计、1928年由上海人建造而成。其平面呈“L”形，占地360平方米，东西长22.6米、南北长22.7米，建筑结构为砖木结构，主楼为二层，西北部转角为四层方形钟楼(照片4、照片5、照片8)。

　   乐群社是广西最高当局组建的与南京政府蓝衣社相对立的一个特殊组织。1935年广西乐群社柳州分社成立后即征用该楼作为办公用房。

       如此，广西公路局和汽车站只得于当年8月上旬搬迁到展空路(现鱼峰路)北端西侧与驾鹤西路(现飞鹅二路)交叉地段另建(图2)。乐群社即于当年8月25日入驻西洋楼，该楼自此就被称之为“乐群社”。

       后来，广西公路局在乐群社西南距离300多米的贤良路※2(现柳邕路)北侧又建了西南车站(图2)。

        ※2  贤良路是为纪念继柳宗元在柳州刺史任上离世二十多年后又一位被贬谪柳州的唐代名士刘蕡而命名的道路。

       刘蕡乃今北京昌平人，唐宝历二年(826年)考中进士。太和二年(828年)，应文宗帝之召参加贤良方正直言极谏科对策。他忧国忧民，针对当朝宦官专权和藩镇割据给国家带来严重破坏的乱象勇于直言并建议去掉宦官和削弱藩镇。后被宦官诬以罪名贬谪柳州任司户参军。在柳州任上的大中二年(848年)一次下乡劝农巡行到西鹅乡时不幸坠马而亡。后人称他刘贤良，现西鹅乡有他的墓冢、柳侯祠旁还建有贤良祠。



       解放后位于文笔路的柳州汽车总站应该就是在民国时期柳州西南车站的旧址扩展建设的(照片6)。

       随着现代社会经济发展，柳州汽车总站已是地处城区闹市，易造成交通拥堵。为此，该总站亦于2023年9月20日停止营业(照片7)，原有运营线路搬到了柳石路莲花客运站继续运营。

       乐群社虽说是要与蒋介石的蓝衣社对着干，但从没有进行过任何实质性的活动，故这幢西洋楼就一直就被当作省政府设在柳州的高级招待所使用。此后，李宗仁、白崇禧、陈立夫、朱家骅、蔡廷锴等达官贵人和茅以升、周培源等知名学者均在此住过。

       抗战期间，为躲避日军搜捕，大韩民国临时政府被迫离开上海，于1938年11月至1939年4月进驻“乐群社”，并成立“韩国光复阵线战地工作队”与柳州人民一道进行抗日救亡活动。

       1943年，“乐群社”移交给中国旅行社接办，改为南洋客栈，接待过不少来柳采访和路过柳州的记者及旅行团。

       1943年9月至1944年9月，越南领导人胡志明也曾在此居住办公，并与范文同、武元甲在此策划召开越南革命同盟大会、创办越南革命干部训练班等革命活动。

       1946年，行政院善后救济总署广西分署储运组也曾入驻，在这里办公用过。

       1949年11月25日柳州解放后，于同年12月10日柳江县人民政府成立，这里也曾作过柳江县人民政府的临时驻地，至1950年3月19日柳江县人民政府迁出至柳州西南约10公里处的拉堡圩(2017年1月6日，柳江县正式撤消，改为柳州市柳江区)至今。

      1952年，中国人民解放军陆军第三医院分院、中南军区第二兵站医院先后入驻，1953年两家医院合并称柳州慢性病防治医院，专门收治军人结核病患者。1953年8月部队医务人员集体转业，医院直属广西省政府卫生厅领导，改名为柳州康复医院并搬迁到羊角山路(即现在的龙潭医院)。西洋楼医院旧址则作为住宅仍由该院职工和家属居住至1964年迁出。此后，便由市工人医院用作职工宿舍。

        由于乐群社的曾经存在，该楼后面沿马鞍山和桐油山之间的桂柳公路因此改名为乐群路。

       由于大韩民国临时政府的曾经入驻，2004年11月6日，“乐群社”被定名为“柳州大韩民国临时政府抗日斗争活动陈列馆”对外开放至今。

　   当年的柳长公路(柳州至融安长安镇)开通时，因为从鱼峰山过柳江河北岸还没有跨江公路桥，于是在河北弯塘路南段东侧建有汽车北站(车站位置见图3、车站楼见照片9)。

　   上世纪60年代末，该楼用作公路系统职工住宿还尚存，笔者当年作为柳州七中(现龙中)学生还时常路过并印象蛮深，楼门前可见一缓斜坡从弯塘路往上有一较为宽阔平台，平台上还有一家供应居民生活燃煤的煤店，称弯塘路煤店。推断该平台和煤店可能为当年汽车北站之停车场和车库。该楼好像是在上世纪80年代后被拆除了。

       因为柳长公路以汽车北站为起点，故站前的道路在1946年前称柳长公路、1946年扩修后改名湾塘路、1966年改为文革路、1975年复名湾塘路，1982年改名弯塘路至今。

       柳州解放后，随城市建设的发展，汽车北站曾往外迁到了北站路消防队望火楼对面今柳州建设银行一带。笔者还记得1961年3月随父母从柳城坐班车回到柳州时，就是在那里停站下车回家的。

       修改于2025年1月27日