—地球人2025.3修改
本文共收集90余张柳州老旧照片，並根据文史资料来了解照片建筑物和建筑位置的前世今生，从而了解柳州城市发展的历史。请各位网友留览后斧正，谢谢。
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柳州公医院大门
1926年3月，由当时主政柳州的伍迋飏旅长筹措经费，在位于现行署大院靠江边己经空祠的天后宫(清代前称天妃庙)创建了柳州(马平县)历史上的第一家西医院 — "柳江公医院"，医院大门面朝今东台路。1934年改名为“柳州公医院”， 由柳州县政府管辖。 1935年7月，广西省政府派员筹备接管″柳州公医院"。1936年7月1日，在柳州公医院的基础上成立″广西省立柳州医院"，由广西省政府管辖。
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广西省立柳州医院病房楼旧址
摄于1960.1.27
位于柳州行署大院内，上世纪80年代笔者现场观查获知其平面呈矩形、正东西向分布，长57m、宽12m，北墙中间往北突出5m、突出宽度12m，此处为南北通道出入口。大楼为砖木结构，北进口右侧即为楼梯，二楼所有地板和楼梯以及门窗均为木质结构，外墙为黄色。
楼内中间沿东西向为宽约2.5m的通道，通道南北两侧即为一间间的住房、一楼通道东西两侧亦有出口，房间内地面也多为木地板，唯中间过道为水泥地面。当时作为行署干部职工宿舍已住有多户人家。
从建筑的使用功能看，应该是医院的病房楼。在南侧入户大门的左侧墙柱上还嵌有一块石碑，估计是当年大楼落成时的纪念碑。后来有人说看见过上面刻有“黄旭初”的名字，而黄旭初是新桂系1931~1949年在任的广西省主席。由此可以推断该楼应该是1935年7月广西省政府接管″柳州公医院"后由黄旭初批准所兴建。具体时间考虑日军侵犯柳州在撤离前己将全城焚毁破坏为一片焦土，故应该是柳州光复后医院重建修复期间的1945年8月~1946年。该楼于上世纪90年代被拆除，现已不见踪迹。
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柳州市立人民医院
解放后，广西省立柳州医院由柳州市人民政府接管。1951年，改名为“柳州市立人民医院”。照片中在解放北路原地区礼堂南侧、现开心汤姆吧一带的院址乃该院的门诊部；1952年9月，该院合并了另一家“柳州市立医院” ※1后，改称“柳州市人民医院”至今。
※1 柳州市立医院前身是1936年2月成立、院址设在斜阳路的“柳州县卫生院”、1938年改“柳江县卫生院”。柳州沦陷前，卫生院转移到县郊成团乡，光复后的1945年8月迁回柳州，因原有院舍已被日军焚毁，便租用东台路的熊家“翠园”私宅作院址，时有职工23人、病床40张。待北大路(华侨大厦~金鱼巷口，今步行街北段)卫生院新址建设竣工后，于1947年1月即迁入新址开诊。解放后的1949年12月2日，由柳州市军管会接管，并于1950年2月改名“柳州市立医院”，市政府派黎崇俊任院长。
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20世纪50年代五角星
中山路与解放南路交汇处在民国初期称大十字街、现公园路和五星步行街相交十字路称小十字街。这里自古就是柳州最繁华的商区，1952年6月，市政府在大十字街中建有一座园
形交通亭，中间竖高12米水泥柱，柱上置有一座时钟。
1954年11月，为庆祝柳州解放五周年，柳州电厂职工将一直径两米的霓虹灯作为国庆献礼安放在交通亭上水泥柱时钟顶上，而且霓虹灯还会旋转。此地因故得名“五角星”(上世纪七十年代岗亭整体被拆除)。
照片正前方朝西为现柳江大桥和龙城路方向，左侧转角骑楼铺面为百货商店，现为五星商厦。右侧转角为一家铺面不大的糖烟店，可能是当时全市生意最旺的糖烟店，现为兴隆大厦位置，挑担人行走方向为中山东路。
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20世纪50年代五角星
自五角星修路的远处向东为中山东路，朝市人委方向。与解放南路相交转角骑楼铺面的照相馆，到上世纪九十年初期好象还见存在，现为东都大厦。
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上世纪30年代的庆云路(现中山中路)
中山中路东起大十字街五角星、西至小南路口，长350.6米。1929年前为窄小石板街，时称四码头、弓箭街※2。1930年改庆云路，1932年11月扩建为宽12.19米的泥结石城市道路，1947年改中山中路、1966年改红卫二路、1975年复名中山中路至今。
照片远处朝西向小南路，近处左转可能是芙蓉巷、右侧转弯可能是皇荡巷(1942年以前称莲花桥)。1944年11月10日~1945年6月29日柳州沦陷期间，所有建筑均被日军有计划的焚毁破坏，致成一片瓦砾。
※2 中山路是东西横贯柳州古城的主干道和商业街，古时均为青石板路面，宽度仅3米。现中山中路龙城路口至小南路口一段过去因是售卖弓箭供武生武考用的一条街，故称之弓箭街。现五星十字街往西工贸方向有一段向西缓倾斜坡，古时筑有四级台阶上下相连，故称四码头。
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日军焚毁破坏后的柳州城
抗战期间的1944年11月10日，柳州被日军侵占。至1945年6月29日，在中国军队攻势下，日军沿桂柳公路往桂林方向败退※3，柳州得以光复。沦陷期间(共232天)，柳江县※4全县被日军杀害5095人、打伤8672人，因战乱死亡8672人、失踪4350人。日军撤离前，还在帽合机场埋下大量地雷，并残暴的纵火烧城两天，共毁房屋26764间，全城仅余300间未过火。使大量百姓无家可归、流离失所，只得露宿街头巷尾，庆云路亦难免被焚毁破坏。
日本侵略者当年给中国人民带来的深重灾难，我们将世代不忘。
※3 桂林1944年11月10日沦陷、1945年7月28日光复，是中国军民抗战最后沦陷、最早光复且是主动收复的省会城市。国军1945年6月29日收复柳州时，日军所以往桂林方向撤退。
※4 1931年1月1日马平县改柳州县、1937年4月柳州县改柳江县至柳州解放。
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五星步行街五角星标志
2006年，在原五角星十字路中交通岗亭霓虹灯位置建的现代五角星雕塑。
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五星商厦旧址
上世纪90年初，五角星最繁华的百货商店，乃现五星商厦位置。
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现代五星商厦
位于中山中路1号，共九个楼层，经营面积3万多平方米，1996年2月8日建成开业。门前中山中路向西倾斜的缓坡在1929年之前称四码头。
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中山中路(远处朝东)
上世纪90年代初, 中山中路的人民电影院和中山冰室(现工贸对面、风情港和五星商厦之间)。
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中山中路(远处朝西)
上世纪 90年代初的中山中路，可见保险公司、中山大厦，路左侧为现五星商厦位置。
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20世纪50年代中山西路
中山西路东起小南路口、西接柳荫路，长374.5米，过去亦是窄小石板街。照片远处西尽头为柳州明清古城西门旧址，右转为柳荫路，2024年8月28日红光大桥建成通车后，柳荫路己不复存在。
1929年之前，小南路口～斜阳路口段，因斜阳路和现中山西路相交平面呈“人”字形，故称人字街。斜阳路口～细柳巷口路段，因清代时广西提督学政学院衙门就设在中山西路67号原柳州日报社旧址处，那里搭建有很多考试棚，是读书人科举考试的地方，故称考棚街。而细柳巷口～西门路段则称西门大街。
1930年，上述三段道路合并称西大路，1936年扩建为宽12.9米的水固泥结石城市道路，1947年改名中山西路、1966年改红卫三路、1975年复名中山西路至今。
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中山西路67号原柳州日报社
清朝时为提督学政行署(学院衙门)、1927年, “马平县初级中学”在这里创办，1931年，随马平县改柳州县，学校亦改名为“柳州县初级中学”。1934年，学校因经费无着而停办，在校师生并入今柳高前身的广西省立四中。
1941年，由柳江县政府拨款在此开办“德健幼稚园”，后因婴幼儿生源不足和日军侵犯，于1946年停办，教舍拨给柳江县立试验小学。
1950年9月25日，柳州市直机关幼儿园亦是在这里创办，原称干部子女保育院、1952年迁东台路、1955年改称市直机关幼儿园至今。
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1955年3月~2016年11月，柳州日报社社址。 照片摄于上世纪60年代文革时期。
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今中山西路67号原柳州日报社旧址
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中山东路文化大院原柳庆师范学校旧址
清朝时为广西提督军门署※5一部分，光绪十二年(1886年)署迁龙州，改作柳庆镇署(广西提督节制的镇署之一，相当现代军队师部)。民国后署废，1912年~1944年秋，为今柳高前身的柳州中学校、柳州八县合立中学校、广西省立第四中学校址。1945年秋~1961年秋，为柳庆师范学校(1951年冬改柳州师范学校)校址，1961年后为文化大院至今。
中山东路西起五角星 , 东至文惠路，长471.2米。1929年前，在老人委处因为是明清时的马平县署，故此段称县前街、黄竹巷口马路对面因旧时有一条小巷通往公园路，并经过现人委大院内靠公园路和罗池路一带当年广西提督军门署的西箭道厅，是武官和士兵射箭比武训练的小校场(民国后改为公共体育场)，故该小巷口称箭道口。红会医院处称三官厅，原故有二: 一说是军门署提督属下副将(从二品)、参将(正三品)、游击(从三品)三官的休憩所。二说因天官赐福、地官赦罪、水官解厄(解救危难)，是祭祀天、地、水官的三官堂，亦称三官厅。罗池路原来很是狭窄，其西出口处有横巷，并设闸，形同鹿角，故称鹿角榨口、因首位驻柳提督为马雄※6，文化大院门前一带在清时称马军门街、民国初期因是省立中学校园，又改称中学前。
1928年前的中山东路尚末贯通东台路，而是往南转连接罗池路东一巷※7北段出东门。当局于1928年在与现文惠路交汇处首破拆明城墙、使马军门街(中学前)可直接往东连通城外，并于1930年整体改称东大路。1932年11月至次年3月扩建为宽12.9米的三合土和水固泥结石路。1947年改中山东路、1966年改红卫一路、1975年复名中山东路至今。
※5 广西提督全称提督广西军务总兵官，顺治八年(1651年)建制，世称“军门”，是广西全省最高军事长官(相当现省军区司令员)，武职从一品，节制左江镇、右江镇、庆远镇等，提督军门署乃提督公干驻所(相当现省军区司令部)。驻柳提督军门署占地约是中山东路西自原财政局、东至文化大院，北至公园路一带。光绪十二年(1886年)，发生在中越边境的中法战争结束后，为巩固边防，提督苏元春奉令迁署驻龙州。
※6 马雄(宁夏固原人，回族)是广西第二任、首位驻柳州提督，也称之马军门。于康熙元年(1662年)上任，同年奉命迁署柳州。军门署的头门、仪门、三堂等主体建筑皆马雄康熙元年建造，以后历代提督亦有扩建。马雄对尹斯兰教在柳州的传播和发展起到积极推动作用，柳州的清真寺、回教坟场均由他主持修建。但作为国朝高级武官，却于康熙十三年(1674年)叛随吴三桂、孙延龄反清，参与了倒行逆施的“三番之乱”，后于康熙十七年(1678年)殁于柳州。
※7 罗池路东一巷平面“┻”形，西起罗池路、东接东门，北接中山东路。咸丰年间(1851～1862年)与文化大院门前合称马军门街、光绪元年(1875年)改称磨盘街。民国时称过东南街、东门街一巷，解放后改罗池路一巷、文革时改卫东路东一巷，1982年复名罗池路东一巷至今，该巷东西路段宽4米、北段宽4～8米。上世纪80年代东西路段还是青石板路，且路面更窄，现已改铺设青砖。是明清自东门入城的主要街道，也是柳州目前为数不多还保留明清时期宽度的街道。
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上世纪90年代，中山东路与罗池路相交路口(旧时称鹿角榨口)
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1954年，柳州师范学校师生庆祝国庆五周年大游行
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柳州师范学校
位于北郊鹧鸪江原荣军学校旧址。创建于民国29年(1940年)，由柳州、庆远(宜山)专区合办，校址设在三江县丹州乡，以丹洲书院旧址为校舍，创建之初称广西省立柳庆师范学校。
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广西省立柳庆师范学校
建校初期以三江丹洲书院为校舍，1942年迁宜山庆远、1944年日军入侵柳州前疏散到都安隆山。抗战胜利后的1945年冬，学校从都安隆山迁来柳州，以省立柳州中学原来的校本部(今中山东路22号文化大院)作校舍。柳州中学校则迁往东台路分校(明清县学旧址，原柳州高中、现龙城中学校园)。
1950年2月柳庆师范并入柳州中学作为师范部，并易名柳州高中。
1951年冬，师范部从柳高分出，独立建校为柳州师范学校。
1961年秋，柳州师范学校迁至市郊鹧鸪江原荣军学校旧址。
2006年，以柳州师范学校为基础，升格为柳州市城市职业学院。
2014年，学院整体搬迁柳东官塘职教园至今。
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柳江大桥开工典礼
1966年3月15日，柳江路(沙街)上的柳江大桥开工典礼，主席台后为覃连芳大厦。
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柳江路(沙街)
上世纪70年代末于柳江桥上拍摄，柳江路东起曙光东路，西至小南路斜坡底，全长670米。1929年前称沙街、1930年改柳江路、1945年~1950年又称柳江东路、1950年复称柳江路、1966年改灭资路、1978年复名柳江路至今。
民国前这里就是柳州古城外一条临江石板路商业街，也是当时全城地势最低一条街，故常遭柳江洪水淹没，但洪水退后又留下满街淤泥粉沙，因而得名"沙街"。又因当年沙街民房、特别是临江一侧吊脚楼的建筑材料多是木材板皮而极易引起火烛。而老柳州流传"沙街三年火不烧、水不淹，母猪也要戴耳环"的民谣其实并不是指沙街居民多么富有，而是意喻沙街火灾、水患频繁。
因紧连柳江大南门码头，该路历来是桂中水运大宗货物集散地，故商业颇旺。1934年2月，当局将石板街改造为宽20米可行汽车的水泥混凝土路面，其中车行道宽12米、两边人行道2ⅹ4米，街两侧商铺、住家皆是岭南风格的骑楼结构建筑。直到本世纪初柳堤升级改造和风情港的建设后才彻底改变沙街当年的模样。
如今的沙街因位于市政府打造的″百里柳江、百里画廊" 核心区，故依然是游客云集，商业气息浓郁，特别是餐饮业很是火旺。
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1968年12月26日柳江大桥通车盛况。
柳江大桥全长608.04米，其中主桥长408.19米，引桥长199.85米，桥面宽20米，其中车行道宽14米，人行道宽2×3米（1986年后引桥、引道部分有加宽）。照片是在覃连方大厦楼上往北拍摄，大桥北岸引桥连接龙城路。
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覃连芳大厦
上世纪80年代初柳江大桥北岸的覃连芳大厦紧贴着大桥人行道栏杆，当时的桥面尚未加宽。
该大厦系覃连芳在柳州的私宅，为5层钢筋混凝土结构建筑、高约20米、长19米、宽9米，建筑面积606.08平方米。于1932年开工、次年竣工，1986年拓宽柳江大桥人行道时被拆除。
覃连芳乃柳江百朋人，1932年3月~1934年冬率部入驻柳州，时任国民革命军第七军二十四师师长和柳州县地方建设委员会委员长。
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上世纪80年代初的柳江大桥，河北岸坡的破旧建筑己经折除，准备修筑美化河岸的河堤。
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1964年人民广场大门
在今解放北路柳州市博物馆处，人民广场在旧时叫北校场，是封建社会招考武秀才和选拔下级武官的地方，也是处决人犯的场所。柳州解放后，于1951年改建完成后称人民广场，柳州市首任市长魏伯为广场大门题字。
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上世纪60年代的人民广场主席台
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1964年的人民广场群众集会，主席台为现地王新天地商厦跨广场路天桥处。
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上世纪80年代的人民广场
远处广场西侧建筑是为1972年7月28日~8月9日举办全国少年田径比赛(柳州赛区)而建的市体育场，该体育场占地2.4万平方米，有十级水泥看台，可容纳1.2万观众。笔者当年作为柳高学生，由学校组织多次参加了体育场建设的义务劳动。
上世纪80年代在这里举办过多届"双马杯"、″银荔杯"全国足球邀请赛，当时的国内很多顶级足球队如北京、上海、河北、八一、广东队都受邀而来参赛，中央电视台著名体育节目主持人宋世雄先生也曾亲临现场为广播电视作过比赛解说评论。那时的柳州球迷观众可谓眼福大饱，看台经常爆满，甚至附近建筑楼顶也站满看球的人，真的是一票难求呀。1993年体育场拆除后在原地兴建了现文化艺术中心。
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上世纪 80年代末的广场路
右侧前方为广场主席台、左侧前方为老人民医院大门，现为地王新天地商厦，两者之间现为跨广场路的天桥。
广场路东起解放北路、西至八一路，全长460米。1949年前属北校场、1950年后属人民广场，1965年修建该路时称五四路、1978年改名广场路至今。
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上世纪90年代初广场路
路左侧的柳州市人民政府招待所招牌为现迎宾馆位置。
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上世纪20年代鱼峰山和鱼峰路
鱼峰路北起柳江大桥南端，南至文笔路，长664.6米。早期北段称毛家园、南段称牛圩坪。由时任广西省政府委员、建设厅长伍廷飏(字展空)于1928年11月～1930年主持修扩建，竣工后路宽30米、车行道22米、两侧骑楼人行道各4米。时称鱼峰路，1949年称展空路，解放后1950年复名鱼峰路，1966年改人民南路，1975年复名鱼峰路至今。
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上世纪30年代鱼峰路
1928年10月26日，柳州河北城区发生了火烧半边城的大火灾，许多商铺被烧毁。伍迋飏在主持修筑鱼峰路的同时，还在路两侧修建具有岭南风格砖木结构的两层骑楼房，是为被烧毁的河北商铺商家提供经营场所，以拉动河南城区的商业发展。
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上世纪50年代末的鱼峰路
路两侧的建筑物都是1945年柳州光复后重建。
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上世纪60年代末鱼峰路
柳江大桥已通车，飞鹅路东段还未开通，路尽头的两栋六层楼是当时柳州最高的商住楼，“六层楼”也成了那个年代的地标，由广州市住建公司设计施工。柳州的住宅建筑从此也由低层跨入到了多层规模的建设。
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上世纪80年代鱼峰路
鱼峰路连接柳江大桥与驾鹤路连接飞鹅二路的十字路口还保留有钢结构的人行天桥，该桥1987年3月21日开工、9月29日正式通行，现已拆除。
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上世纪80年代鱼峰路上的工人文化宫
1952年兴建、2006年拆除，然后兴建鱼峰山-马鞍山公园至今。
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1963年的窑埠码头和东门沙角
窑埠其实是″窑"与"埠"(烧窑地方和水运码头)的组合。在公元前111年的西汉元鼎六年，汉武帝刘彻灭了南越国建立岭南九郡后，在驾鹤山下首次行政建制了柳州最早的前身、属郁林郡辖的潭中县。据说自那时起，就有先人居集在距县治不远的蟠龙山东北侧一带烧窑制作砖瓦、石灰用于潭中民居建筑。到了明洪武年间，柳州府城砌城墙的墙砖及城内建筑所用建材亦是出自窑埠。随着生产规模的发展、销售扩大，这些建材产品需要往外运送，而当时最便捷的交通便是水运，于是附近柳江河边水运码头便迎运而生。
窑埠码头位于蟠龙山西北麓，到了明万历年间(1580年)前后，此时的码头己筑成了石板台阶，除了装载运送砖瓦、石灰，官方还与隔江对面的东门码头开通了载人来往两岸的船渡。徐霞客当年游历柳州就是在崇祯十年(1637年)六月十二日从桂林苏桥乘船沿洛清江顺流南下，在雒容改行陆路过三门江渡、窑埠渡，于十四日晚抵柳州从东门入城的。到了清乾隆年间的《柳州府志卷之五.驿站》还有 "马平东路窑埠江，官设渡船一只、夫二名" 的记载。笔者印象中，是在2005年红花电站蓄水后，窑埠~东门船渡方才停运。那时的码头还可见保留有青石板台阶，但经历了几百年的踩踏，阶梯棱角多己被磨圆得很是光滑。
1949年之前，柳州城建所用建材亦多来自窑埠。解放后，窑埠的建材继续为柳州城建服务。1951年5月，在那里建有柳州规模最大的砖瓦厂- 柳州砖瓦厂，1958年更名市窑埠砖厂、1966年又更名市立新砖厂，是柳州最早生产机制红砖、红瓦的企业。1981年，因周边制砖瓦原料的粘土资源己耗尽，欲再征地挖土亦不予批复而被迫停产。1986年，厂址奉令转建三棉、苎蔴厂。2009年，利用三棉、苎蔴厂车间又建市工业博物馆，并于2012年5月1日正式对外开放，现己然成为了游客的网红打卡点。而博物馆以北到文昌桥东岸桥头的文昌路一带就是砖瓦厂的取土源地，当年地表处形成多个规模巨大的深坑。2005年9月文昌桥建成之前，这一带还可见这些深坑，坑内并积满深水。
2012年前，沿盘龙山麓西起窑埠码头、东至原来的柳东路还保留着古老的窑埠一条街，街道长670米，宽4～7.6米，因过去住户均以烧窑为业，故得名窑埠。古时也称窑埠塘，是柳州城东通往桂林方向古驿道的必经之路，过去均为石板路，解放后进行过多次维修拓宽，先后改建为碎石路、三合土路，1976年改沥青路。1950年，窑埠被分成窑埠村和窑埠上、下街，1951年合并称窑埠街，1966年改东方红街，1978年复名窑埠街。广西科技大学医学院的前生 - 柳州卫校，市骨胶厂等单位均位于窑埠老街。窑埠古镇重建后，窑埠老街现已不存在。
自西汉元鼎六年起算，窑埠古镇的存在己有2100多年历史。应该说古老的"窑"和″埠″己是分别于1981年和2005年完成了它们的历史史命。但它见证了柳州历史的发展，也是柳州历史文化不可或缺的一部分。2010年市政府为此开始打造窑埠古镇的重建，并于2012年动工、2015年建成运营。重建的窑埠古镇是″百里柳江、百里画廊"风景的点睛之作，也使古老的窑埠重新换发了青春。特别是古镇之夜景，像一颗璀璨的明珠镶嵌在柳江河畔，每年吸引着无数游客前来观光打卡。
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上世纪90年代位于窑埠老街的柳州卫校
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窑埠码头旧址
2024.12.2摄
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重建窑埠古镇的观光码头
2024.12.2摄
窑埠古镇重建时，在码头下游约50米处也新建了观光码头，而旧码头上半段己被填埋建绿地、下半段则被红花电站蓄水淹没而也不见踪迹，唯有旧码头边蟠龙山麓崖壁上的古榕树还在向世人述说着窑埠古老历史的沧桑。
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上世纪80～90年代东门沙角
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石琪高市长主持修筑的柳江河堤
位于柳江北岸岸坡地带，地貌上属柳江左岸一级阶地和河漫滩。起点在广雅干渠出水口(大致在红光桥左岸桥头)、终点在柳州饭店，总长4050米。河堤分两级设计，下级堤顶标高76.6米，宽7米、上级堤顶标高81.5米，宽16米。为浆砌预制混凝土块重力式挡土墙堤，并设计上级河堤为滨江路+步道、下级河堤为绿化带。
1984年10月3日，中共柳州市委作出修建柳江河堤决定，工程共分四期，由市长石琪高任工程指挥长。于当年11月25日举行了柳堤奠基仪式，至1990年3月全部工程竣工。
1986年8月10日，市政府在小南路坡底柳江路南侧立有高13米的柳堤纪念碑，自治区顾问委员会主任、原柳州市委书记黄云题写“柳堤”碑名。
照片显示新修的河堤为一期工程，当拆除了沙街至东门沿江破烂不整的吊脚楼，再加以堤顶种树植草绿化后，在当年的柳江河畔确实是一道亮丽的风景。后来，又考虑下游红花电站2005年蓄水在即，而设计的常年蓄水位是77.5米，比下级堤顶高出0.9米。于是在2005年赶在下半年蓄水结束前，对下级堤堤顶进行了加高、加宽升级改造的设计施工，才有了如今滨江路+绿化带+亲水平台模式的堤岸景观。
民国36年(1947年)，柳江县当局也曾计划从小南码头往下游修河提，但由于种种原因，工程从4月24日开工至次年2月25日近一年时间只修了20米堤岸后便停工了。所以说这次河堤工程是柳州历史首次大规模修筑美化柳江河岸的景观河堤。
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上世纪80年代的柳江路(沙街)
远处向西为柳江桥跨过，左侧安乐酒家往下为大南门码头、亦为柳江浮桥北岸桥头旧址，人群往右向上为立新路陡坡。照片建筑均为柳州光复后重新修建。
柳州最早建造的浮桥可以追溯到370多年前明末清初的顺治七年(1650年)十一月。当时的南明叛将孔有德率清兵攻桂林，盘据桂林的南明开国公赵印选(云南建水人)、卫国公胡一清(赵印选表弟)、武陵侯杨国栋(四川成都人)等权贵仓皇逃奔柳州。为方便日后的继续南逃，便″搭浮桥于城南门下江岸"。不久，孔有德又遣兵追杀至柳州，这些南明残部就很快过浮桥往南逃旋走宾州(今宾阳)，这是柳江上第一次出现的浮桥。
明未农民起义领袖张献忠(陝西定边人)的义子、其最得力的将领之一李定国※8于顺治十年(1653年)三月率兵至柳，在柳期间实施了″分田与民耕"的土改政策，并有作长驻柳州的打算。但一方面又″拆屋为浮桥"，为有朝一日撤退作准备。果不其然，于次年(1654年)四月，清军大举攻柳，李定国无奈过浮桥南逃离柳州经横州入灵山。这是柳江上第二次出现的浮桥。
民国十一年(1922年)六月，被各路军阀推举为广西自治军总司令的旧桂系军阀林俊廷率部入柳，并自印钞票强迫市民使用。有文献描述林俊迋还強抢木材商人停靠在西门外柳江边的木排用于架设浮桥，并派兵两头把守，百姓过桥必须交银方能通行。仅过一个多月，滇军攻柳，林俊廷败退撤离柳州后，木材商方得收回自己的木头，浮桥也随之消失。这是柳江上第三次出现的浮桥。
另外，还有文献描述于民国二十九年(1940年)三月，张发奎的第四战区司令长官部从广东韶关曲江移驻柳州窖埠附近，为方便与城内联糸，在窖埠码头和东门沙角之间亦曾架设有一座浮桥，日军空袭柳州时，河北的许多市民都是从该浮桥过江到窖埠一带山洞躲避轰炸的。1944年11月，柳州沦陷前，该桥奉命被拆除。
以上所述柳州史上四次搭建的柳江浮桥都属军用性质，且每次保留时间都很短。而完全作为市政交通用的柳州浮桥亦是建于抗战期间，当时的柳州频遭日机空袭，因北岸城区无山岩躲避，又是日机轰炸的重点。为方便市民过河南防空躲避，当局于1939年1月初征借木商的木排, 在大南门码头与对岸今江滨公园之间架筑了一座民用防空浮桥。
最初是用木排拼扎，横在水面阻力很大，江水一涨就不堪冲击，次年7月就被洪水冲断，所用木排大部份被冲走，损失颇大。 此后，改用大汽油桶作浮力，上面铺木板成桥。虽然减少了对水的阻力，但桥的稳定性较差，也不好维护。
后来又改用木船铺木板构桥，全桥由24组木船排列组成，每组用3条长约5m的木船扎拢而成，有铁锚沉入江底固定。每组间距有8m，组船上与组船间用木板铺成约3m宽的人行道 。该桥也是在1944年11月柳州沦陷前被拆除、1945年6月29日柳州光复后旋组织重建，当年10月，浮桥复架完竣得以通行。
解放后，换了更大的船只来搭桥，桥面也加宽、桥体亦更稳固。如遇江水上涨河面加宽时,就在桥的两头增加组船来延长桥面，当涨到桥体无法承受时就只好拆桥，然后开动火船拖驳来维持两岸交通。
1968年12月26日，柳江大桥建成通车后，原来作为连接柳江两岸重要通道的柳州浮桥在运行了近三十年后，终于完成了它的历史使命。随着时间的流逝，现在也渐渐消失在人们的记忆中了。
※8 李定国 - 陝西榆林人，张献忠在四川西充凤凰山战役被清军乱箭射死后，遵其遗嘱归顺南明继续反清，是在反清复明斗争中护佑南明王朝得以苟延残喘十八年的主要将领。
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上世纪20~30年代大南门码头(面向河南)
当时还未建浮桥，两岸行人来往靠渡船，乾隆年间的大南门渡也属官渡。清《柳州府志》记载有：“镇南门渡，即大南门官渡，古题 ʻ通津烟雨’四字”，当年徐霞客也曾在此两次乘船过江。
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1944年9月柳州沦陷前的浮桥(面向河南)
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1944年的柳州浮桥(面向河北)
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上世纪50～60年代柳州浮桥(面向河北)
浮桥只允许走人，自行车也只能推行，禁止畜力车、机动车上桥。
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上世纪50～60年代的柳州浮桥(面向河南马鞍山)，桥面较40年代已加宽。
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柳州浮桥在今柳江河的位置
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1939年1月～1968年12月从河南驾鹤路下浮桥的斜坡路，现已改造为江滨公园。
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柳石路1号西洋楼
1928年10月竣工、位于现柳石路1号的西洋楼，当时为柳庆公路局和柳州总汽车站。 为柳石(石龙)、柳迁 (迁江)、柳榴(榴江，今寨沙) 、柳庆(庆远，今宜州)公路的起点。
1935年8月上旬，公路局和总汽车站迁鱼峰路北端西侧与飞鹅二路相交地段另建。9月25日广西乐群社柳州分社成立即迁入西洋楼，该楼自此就称为“乐群社”。
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柳州汽车北站
上世纪30年代位于弯塘路的柳州汽车北站。因为柳长公路以汽车北站为起点，故站前的道路在1946年前称柳长公路、1946年扩修后改名湾塘路、1966年改为文革路、1975年复名湾塘路,1982年改名弯塘路至今。
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柳石路1号西洋楼
现为“柳州大韩民国临时政府抗日斗争活动陈列馆”。
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柳州汽车站
位于文笔路，1956年修建。原址为民国时期的柳州西南汽车站。
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位于文笔路的原柳州汽车总站大楼，已是人去楼空。
2023.10.13摄
该汽车站运营使用了67年，由于车站功能设施老旧残破、停车场地有限，且地处市区闹市，己经造成了周边城市道路的拥堵。 于2023年9月20日，柳州汽车总站搬迁至柳石路莲花客运站合并运营，同时停止运营文笔路原柳州汽车总站公路客运班线所有业务，原来进站经营的102条班线和366辆客运车辆分流到柳石路的莲花客运站继续经营。自此，位于文笔路的柳州汽车总站也完成了它的历史史命而退出了历史舞台。
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解放南路
往北拍摄上世纪 90年代初的解放南路。
解放南路北起小十字街、南至曙光中路。因路西侧原柳州剧场为福建会馆旧址，故1942年前称福建街；1942年后称正南路、潭中路；1947年以五角星为界，北段称中正中路、南段称中正南路；1950年改解放南路、1966年改称解放一路，1975年复名解放南路至今。
照片显示路的西侧还有当时驰名柳州的牙科医院、往北有副食品商店、柳州剧场、人民饭店和服务公司大楼。路东侧有布店、印章雕刻店、照相馆、新经泰理发店，后来还有工农印刷厂等。
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解放南路
往南拍摄上世纪90年代正在拆迁改造的解放南路，路尽头为曙光中路，也是柳州明代城墙正南门旧址。 再往后的高层建筑为位于古城外柳江路(沙街)北侧于上世纪90年代初由柳州市本土勘察、设计、施工单位建设竣工的当时柳州最高层住宅建筑 - 柳江路高层公寓(22层)。后因风情港项目建设，于2009年12月30日被拆除。由于大楼上部采用混凝土剪力墙、下部采用人工挖孔嵌岩桩基础，整体结构很是坚固。拆楼时釆用定向爆破后，造成了大搂歪而不倒的现象，被柳州市民戏称为″楼坚強"。
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上世纪30~40年代初培新路
立新路是明清时的柳州知府署所在地，现五星步行街南端到黄竹巷口的曙光路段旧时称府前街。民国废府后，是当地富商、绅士合资于1931年先修建成北段(现中山东路~曙光路段)。
1932年10月, 由廖磊遣驻柳军队修建南段斜坡直通沙街大南码头。该段路长74.1米、宽12.2米，并铺水泥混凝土路面，是柳州第一条混凝土路。
道路竣工后称培新路，1947年改民族路、1950年复名培新路，1966年改立新路至今。
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上世纪30年代培新路南段斜坡顶，坡底连通沙街大南码头。
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上世纪80年末的立新路北路口
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上世纪80年代末的驾鹤路
因远处驾鹤山得名。东起文慧桥南岸驾鹤山、西至柳江大桥南桥头，长861米。东段旧称榕树脚、猪仔行、鸡鸭行，也为窄小石板路，是古时柳州往南通往滨州(宾阳)的古驿道。1928～1930年，在修筑鱼峰路的同时，亦由伍迋飏主持扩建成宽30米碎石路面的城市道路，其中车行道22米，路两侧为骑楼房，骑楼人行道宽4米。照片显示道路临江一侧还保留很多骑楼建筑。上世纪改革开放初期，市政府在驾鹤路、立新路设立马路市场以满足人民群众生活需要。
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上世纪90年代驾鹤路与红峰路交汇处，现为旺泰大厦椿记烧鹅酒店。
红峰路南起屏山大道，北至驾鹤路，全长254米。1942年属太平东街、为纪念可与清官海瑞齐名的明代″柳州八贤"之一徐养正※9，1947年取名养正路、1950年改太平东街南一巷、1962年改天马东路南一巷、1967年改红锋路至今。
※9 徐养正(1510年~？)，明代马平人，嘉靖七年(1528年)举人、嘉靖二十年(1541年)进士、嘉靖二十六年(1547年)任户科右给事中(从七品)、嘉靖二十七年(1548年)参与弹颏严世蕃奸状而触怒其父严嵩(明代奸臣)被谪为云南通海县(现隶属玉溪市)典史(无品秩，相当现县级公安局副局长)。嘉靖四十一年(1562年)严嵩被革职后，徐养正得以重新启用，至隆庆二年(1568年)三月，升任南京工部尚书(掌管全国屯田、土木、工程、交通、运输、官办工业的正二品官员，相当于现代的建设部长)，但逢母亲离世需回乡守孝而未能到任，守孝期满后因突发恶疾卒于家中，葬于柳州北郊盘龙村(现北外环路柳钢厂区西北门一带)，那里还保留有他的墓冢。
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柳州地区礼堂
原名专区礼堂，占地面积11225平方米、建筑面积6464平方米，参仿北京人民大会堂建造，礼堂三楼还建有12个小间为地区所辖12个县的小会议室。1960年春动工、1963年竣工。上世纪90年代初已改造为解放北路世纪联华超市。
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柳州火车站
上世纪80年代初的柳州火车站
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柳州火车站
2018年之前的柳州火车站
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柳州火车站
在原火车站旧址新建、2019年9月29日启用的柳州火车站东站房。这是目前柳州市城区仅有的一家火车站，来自湘桂、黔桂、粤桂方向的动车、高铁、绿皮车均在此停靠。
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上世纪80年代曙光东路与柳江路大斜坡相交处
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现今曙光东路与柳江路大斜坡相交处, 乃柳州明代古城墙大南门旧址位置。
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屏山大道
上世纪 60年代马鞍山脚下的屏山大道。
屏山大道西起鱼峰路、东接东环路，始建于1946年，因道路朝东直面屏山(箭盘山)，故称屏山大道。
1958年12月修筑到箭盘山，全长2150米、宽40米的碎石路面，时为广西第一条最长、最宽、最直的机动车和非机动车分道的三块板城市道路。至1965年，方修通达现东环路口。
屏山大道1949年改称天马路、1960年扩建后复名、1966年改东风路，1975年改东风东路、东风中路，1982年合并复名屏山大道至今。
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屏山大道
现今马鞍山脚下的屏山大道。
摄于2017.10.06
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龙城街
龙城路在上世纪50年代称龙城街，只有中山中路~聚宝大厦一段。清朝时期称龙过街， 民国初期改称龙城街，1946年前曾改称龙城路，1947年复称龙城街。
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龙城路
为连接柳江大桥，1966年扩建后的龙城街已延伸到了五一路，当时改称人民北路，1982年复名龙城路至今，当时路上还建有“柳江饭店”。
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三中路口
上世纪60年代三中路口, 左侧为友谊路的龙城饭店、右侧在北站路与三中路相交处有百货大楼、副食品大楼，副食品大楼隔三中路斜对面为地区新华书店、照片正前方朝南为解放北路。
三中路南起解放北路、北至跃进路，因该路有市第三中学而得名。清末时，原是一条小路并连接白沙路。1927年修扩时，同属柳州至洛埠公路一段，而三中路的白沙路口至跃进路段乃1957年才开通。
北站路与友谊路、弯塘路同属1927年由柳庆公路局修筑的柳长公路一段，因路南端现人民银行一带有更新亭※10，1940年称更新路。又因1939年12月16日，湘桂铁路柳江北站(解放后改柳州北站)建成开始营运后，于1942年改北站路、1946年复称柳长公路、1950年复名北站路、1966年改向阳路、1978年复名北站路至今。
※10 更新亭 - 乃1914年由驻守桂林城的旧桂系广西陆军第一师师长陈炳焜(马平县社湾村人，社湾村現属柳州鱼峰区辖)依照柳州明代外城墙的北进楼(拱宸楼)旧址所建，亭为四方形，有4个圆形门相通，均为石砌。正门上端“更新亭”为陈炳焜所书，应该是上世纪60年代中期修建人民银行办公楼时被拆除。
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柳州更新亭
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三中路和北站路交汇路口
上世纪70年代三中路百货大楼和北站路对面消防队望火楼。
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龙城饭店
位于三中路-解放北路和北站路-友谊路十字相交之东南侧，原门牌号为解放北路48号。建于1960年，面积3377平方米，设有客房128间，共195张床位和上下两个可容纳500人开餐的餐厅。与之前后同期落成的还有三中路百货大楼和副食品大楼。这是柳州解放后打造的城北商圈，因为靠近地委和市委机关等单位，这里的商业经济一度很旺。
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三中路口
现今三中路口，正前方为解放北路，2003年10月，龙城饭店、百货大楼及副食品商店和十字路相交东北侧的地区新华书店三大建筑均被拆除，建成了绿化带街景至今。
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公共自来水站
上世纪70年代以前城中居民生活用水的公共自来水站，记得当年居民去水站挑回这样一担水需2分钱。
解放初期，城区居民饮用水需担用柳江河水或取井水食用，故当时有专人挑担卖水的职业。1953年5月11日，柳州市水厂首次在飞鹅路、长寿街建立试点的民主共用水站方才正式供水。
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1968年12月26日前的柳江机动车轮渡河北码头
位于柳州大桥上游400米处。北岸码头在小南路下坡底沙街右转到河边处、南岸则是在飞鹅路谷埠街口对面的河边巷尾，码头有一条斜坡路直通飞鹅二路。
因抗战需要，1939年开辟码头并搭架临时军用浮桥，但次年被洪水冲走后即改用轮船渡运。该渡口是抗战期间柳长、柳石、柳邕等公路干线重要车渡。至柳州大桥通车前，亦一直发挥着重要的汽运交通作用。
1968年12月26日柳江大桥通车后，车渡逐渐停运，南岸码头改为一般装卸码头，1984年建柳堤时北岸车渡码头就消失了。
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上世纪80年代的柳州机动车柳江轮渡河南码头
上世纪70~80年代主要用于装卸河沙 ，机动车轮渡早己停运。
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上世纪90年代初位于中山东路的龙家祠
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文惠路口
上世纪70年代连接解放北路路北方小吃馆的文惠路口。
文惠路东南起曙光东路、西北至解放北路，长701米。是古时在城外自然走成的小路，往南一段称东城脚、近柳侯公园一段叫公园口。
1917年，由时任广东督军的陈炳焜出资在此修筑了柳州第一条以三合土为路面的道路，始称大马路。为纪念柳宗元在北宋时被赵佶皇帝(宋徽宗)追封为文惠侯，于1935年改称文惠路，1966年改五一东路、1975年复名文惠路至今。
文惠路南段今市教科所对面的柳高宿舍小区原为1902年建的粤东会馆，会馆占地十余亩，规模宏大，用石讲究。民国以后，长期被军队占驻。1928年12月～1929年曾短暂作过省立交通学校。 1941年，第四战区司令长官张发奎征用粤东会馆同乡会房屋38间，开办了私立中正中学。同时在东台路鹧鸪堆(原机关幼儿园)也办有中正小学。
解放后的1950年春，中正中学即改名为新华中学，1952年11月11日被并入柳高。上世纪70年代在柳高校园大榕树西侧还见有原来的教舍-新华楼。1952年的鹧鸪堆也被用作市直机关幼儿园至2009年12月3日该园迁出。
文惠路西北段柳侯祠的西侧，在清末的1905年建有江西会馆，会馆为三层砖石巨木结构，抗战期间受损严重。1947年，在江西会馆创办有私立豫章中学，解放后因经费无着而停办。
1951年3月18日，为便于柳州师范学校学生的教学实习，在此创办了柳师附属小学，文革期间改红卫小学、上世纪70年代初柳师附属小学停办后，于1973年在原校址改办市十二中学。 70年代末，会馆建筑被全部拆除后建有市群众艺术馆。
现在的柳师附属小学是在柳北鹧鸪江路6号，可惜当年的柳师附属小学没有找到照片。
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上世纪70年代，柳高大榕树旁的新华楼
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柳州高中和新华中学学生证章
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文惠路口
上世纪80年代未，文惠路口北方小吃馆拆除后，在原址建设的文惠大厦。
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文惠路口
文惠大厦建成使用仅十余年后又被拆除、旁边的十二中学也被迁走，群众艺术馆也被拆除，然后建幼儿园 。
2009年12月3日，市直机关幼儿园整体从东台路61号搬入文惠路新园址。
2020年底，市机幼搬走后，现在为文惠路幼儿园教育集团园址。
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解放北路
上世纪80年代解放北路，今市博物馆斜对面市中医院至柳侯公园北门之间的临街建筑。
解放北路南起小十字街，北至三中路。1935年时，现金鱼巷一带原北门以南的城内段称北大路、因现人民银行一带为明代外城墙的拱宸楼，故城外段称拱宸路，1945年改拱宸街，1947年后城内、城外段分别改中正中路和中正北路，1950年改解放北路，1966年改解放二路，1975年复名解放北路至今。
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五一路
上世纪90年代五一路新华书店、科学会堂、音乐喷泉。
五一路以前属连塘路一段，1965年扩建后从连塘路划出称五一路至今。
连塘路是将若干紧连呈串珠状的池塘填平修筑而成，故名。推断它的分布位置应该是柳州明代内城墙外之护城壕。连塘路在民国前称一路塘、1932年扩建后改莲塘路、1949年改镇粤路、1950年复名莲塘路、1966年改五一西路、1975年复名莲塘路、1982年改连塘路至今。
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1965年五一路修筑之前的一路塘
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柳宗元衣冠墓
位于柳侯公园柳侯祠后，唐刺史柳宗元在柳州逝世的第二年，即元和十五年(820年)，其灵柩归葬长安，柳州百姓在原灵柩停放处修建了柳宗元的衣冠墓，供千秋后人凭吊，该墓历代亦多有维护。图为1935年以前的柳宗元衣冠墓
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柳宗元衣冠墓
民国二十四年(1935年), 柳州地方军政要员覃连芳主持修整，将衣冠墓改用大块料石围砌, 碑题“唐刺史柳侯之墓”，署款“邑人覃连芳重修并书”。
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上世纪40年代抗战时期柳宗元衣冠冢
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现代柳宗元衣冠墓
1966年文革初期，柳宗元衣冠墓被作为“四旧”(旧思想、旧文化、旧风俗、旧习惯) 而遭红卫兵毁平。文革后期的1974年在原址处得以重建，墓为圆形、直径4米、墓高2米，亦是方块料石砌成，由郭沫若书碑“唐代柳宗元衣冠墓”至今。
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柳州明代城廓图
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上世纪30年代柳州全景
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1949年柳州全景
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现代柳州全景
根据《柳州市古代城廓图》, 明朝时期的柳州古城面积仅0.572平方公里；
根据《柳州市地名志》, 1949年解放前的城区面积只有约3.0平方公里、改革开放初期的1980年也只有51.71平方公里。
经过40多年的建设发展，至2022年, 柳州市城区(含城中区、柳北区、柳南区、鱼峰区、柳江区)总面积3554.03平方公里，建成城区面积已达248.5平方公里。是明朝时期的434.4倍、解放初期的82.8倍、改革开放之初的4.8倍。 而且市容面貌焕然一新，成为了一座山清水秀的现代化工业城市和人类宜居城市。
具有2135年建城历史的柳州龙城是我们可爱的家园，作为当代柳州人，我有幸参与了她的建设、见证了她的发展。我们必须感叹中国共产党的伟大和中国特色社会主义制度的优越。
实践证明了只有在共产党的领导下、坚持中国特设社会主义，柳州的城市建设才能取得如此伟大的成就。
谢谢各位关心柳州、热爱柳州的朋友。
2025年3月修改