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库车分公司经过两个月的艰苦奋战，保质保量按期完成中石化塔河炼化公司西区汽车装车设施脱瓶颈改造项目。
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中石化塔河炼化公司西区汽车装车设施脱瓶颈改造项目是为了改善汽车装车瓶颈而临时增加的施工项目。该项目计划投资800万元，对原汽车装车院进行改造，在老装车区南侧新增一个装车区。
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该项目包括结构、管道、设备、电气、自控、电信六个专业，其中土建开挖3500余立，钢筋施工150余吨，混凝土施工1000余立，管道安装2800余吋，电缆敷设5500余米，灯具、设备安装100余台套，任务重，时间紧，专业多，且施工与装车同时进行。
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为了保证项目按统筹节点高标准推进，库车分公司领导高度重视，成了项目部，由副经理、安全总监李屹永担任项目经理全面负责。
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项目自六月展开施工以来，施工与装车同步，对施工安全和生产安全提出了严峻的考验。针对这一问题，库车分公司在装车区和施工量较大的施工区之间采取严密封堵措施，并在施工区不同部位设置气体报警仪，以降低作业区环境风险，达到施工与装车同时进行的效果。
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对于无法有效隔离的施工，采用夜间作业的方式，在停止装车的时间段进行施工，7-8月份，为解决施工与装车的冲突，共开具夜间施工作业票18张。
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在施工过程中， 各工种、各专业交叉施工多，工序安排尤为重要，稍有疏忽，就会造成窝工，影响施工进度。为此，库车分公司严格进行项目统筹，并每天召开现场协调会，协调各专业、各工种的施工。必要时采取倒班作业的方式，合理组织各专业、各工种的施工。保证现场施工顺畅。
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安全岛立柱施工，不论从钢筋绑扎或是从立柱浇筑，都存在一定的施工难度，面对多风的新疆天气，稍有不慎，就会出现质量问题。为此，项目部多次讨论、优化施工方案，保证了施工质量。
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装车岛顶部网架长61.5米，宽10米，由于施工工期制约，无法在岛上进行组对、吊装，大大增加的吊装作业风险。面对困难，库车分公司选择了地面整体组装成型，三台吊车抬吊的防腐，并分派吊装经验丰富的起重工进行吊装作业，顺利完成了安装任务。
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最终，经过项目部全体干部中共艰苦鏖战，圆满完成项目施工任务，获得甲方认可和赞誉。
编辑：张蕊蕊 审核：陈联恒