南八仙公路段辖养的国道215线地处青藏高原柴达木盆地，在特定的柴达木盆地中地层盐性、气候、水文等因素的作用下，路面产生均匀变形，加之使用年限过长，路面病害较多，多以大面积的网裂为主。南八仙公路段为充分发挥“科技是第一生产力”作用，切实强化公路养护“四新技术”的推广应用，结合辖养公路实际，在G215马宁线K897+000-K1010+000处运用新型材料——网裂修补料，对路面裂缝进行集中修补。
删除
网裂修补料是添加多种高分子材料及再生组分，通过复合改性制备而成的 一种新型水性沥青基预防性养护材料，在使用过程中首先将要修补的路面表面灰尘清扫干净，根据病害面积涂抹适宜大小的网裂修补料，用刮平工具将网裂修补料与沥青路面刮平后3小时即可开放交通，使用方法简单。
与传统的补油技术相比，沥青路面网裂修补料不仅可以有效地填充裂缝空隙，对于沥青路面的磨损、老化、裂缝等病害快速得到修复，柔韧、粘结性强，还起到防水、抗滑等作用。同时从成本、施工方法、实施效果等方面来看，不仅使用过程中操作简单，交通开放时间短，还单价较低，使用效果明显，符合节能减排、低碳绿色的公路要求，也延长了公路的使用寿命，提升了公路的整体服务水平。
删除
此次修复工作共出动养护人员84人次，机械12台班，使用网裂修补料10吨，共处治病害路面2630平方米。通过利用新材料修复后的路面整体焕然一新，公路路况水平和行车安全系数得到了进一步提升。
删除
下一步，南八仙公路段将认真践行绿色发展理念，将“四新”技术融入到日常养护中，走低投入、低消耗、高质效的公路养护新路子，向“新技术”要动力、向“新材料”要质量、向“新工艺”要效益，探索实现绿色、科学、环保、节能的养护新模式新格局，助力公路养护高质量发展。