2023年11月2日下午，由陕西重型机械制造有限公司承担钢桥加工、制作、运输、安装任务的西安市重点市政工程——大寨路西段市政工程项目二标段，上跨绕城高速顶推法施工的长36米、重94吨的钢箱梁前导梁吊装按计划准备就绪。
本次吊装具有单体起重量大，周边限界环境条件极为苛刻的特点，起吊范围上空有距离导梁垂直净空7.5米、水平净距3米的110KV高压线路影响，下有两道埋深约1.8米左右的DN800的康源天然气和长安天然气管道以及地铁5号线区间地面限载影响；外侧有紧邻绕城高速净空受限高影响等，各类影响因素众多安全控制风险重大，施工场地狭小，吊装难度极大。
陕重公司相关部门经过前期多次考察和论证，现场采取了650吨汽车吊和280吨折臂吊两车抬吊，130吨折臂吊辅助的三机配合吊装方案。
吊装过程中，陕重公司项目部采用全站仪严格监控吊臂与110KV高压线的距离，以最小净距不小于5米的安全距离为控制红线，对此次超小安全净距吊装，进行全程实时监控和反馈，为导梁安全吊装保驾护航。
在甲方即西安市政二公司等各相关单位的密切配合和通力合作下，项目部克服了施工场地狭小、重大危险源众多，安全风险极大、单体吊装重量大、安装视线不良等重重困难和不利影响，历经3个小时的不懈努力下，最终将顶推导梁顺利安装到位，此后将预示着跨绕城高速钢箱梁顶推施工迈入倒计时。
随后即将进行的上跨绕城高速的顶推钢桥，由数十块钢箱梁焊接成一体，总重量近2000吨，顶推长度110米，顶推跨径68米，顶推曲线半径1500米，将采取步履式多点同步差速顶推工艺。此工艺和顶推技木以及顶推跨径，是陕重公司继天台六路和科技二路垮西安绕城高速的第三个市政工程项目，也是跨度最长、总重量最重、困难最多、难度最大的一个项目，在西北地区的市政工程项目中也是首次使用。