2023年11月18日12时，随着由数十块钢箱梁焊接构成、总重近2000吨、宽度为26米、顶推半径1500米、特大的“一块整体钢桥”，采取多组600吨的步履式多点同步差速顶推工艺，横跨西安市绕城高速110多米顺利“顶推”到位，实现一桥飞架绕城东西。由陕西重型机械制造有限公司承担钢结构制造施工的西安市重点市政工程——大寨路西段(绕城高速-富源四路)工程，突破了该项目最为关键的施工节点，为该工程的按期通车迈出了最重要的一步。
大寨路西段工程项目是2023年西安市八个方面重点工作之一，是西安主城区与西咸新区互联互通重点建设项目。该项目西起汉池路西侧，东至富源四路东侧，道路全长约3公里，标准段红线宽度40米，采用"高架主线＋地面辅道"的建造形式，建设规模均为双向四车道。该项目建成后，可实现西安市主城区与西咸新区沣东新城区域快速连接，为西安绕城高速至西三环之间相对封闭的区域提供交通路网支持，有效缓解昆明路与科技路两条主干道的交通压力，提升城市道路交通通行能力，促进沿线业态开发。
该工程时间紧、任务重、要求高、困难多、难度大。为保证绕城高速交通顺畅通行不中断，该工程采用了大跨径连续钢箱梁由西向东跨越绕城高速的施工和安装方案。为了确保该重点市政工程的按时交工，陕重公司党政领导高度重视，抓质量，保安全，抢进度，成立项目专班，周密安排，精心组织。所有参与的干部员工铆足干劲、攻坚克难、分秒必争、日夜奋战，经过紧张而繁忙的厂内加工、制作和连续多日的现场拼装、焊接，使用“顶推专用设备和设施”，仅用36个小时，于2023年11月18日12时，将总重近2000吨、宽度为26米、特大的“一块整体钢桥”，横跨西安市绕城高速110多米顺利“顶推”到位，一桥飞架西安绕城东西。
为了确保钢桥“顶推”工作的顺利进行，陕重公司前期做了大量的、复杂的、艰难的前期准备工作。11月2日下午，首先将上跨绕城高速顶推法施工的长36米、重94吨的钢箱梁“前导梁”吊装到位。顶推前导梁的吊装，具有单体起重量大，周边限界环境条件极为苛刻的特点，起吊范围上空有距离导梁垂直净空7.5米、水平净距3米的110KV高压线路影响，下有两道埋深约1.8米左右的DN800的康源天然气和长安天然气管道以及地铁5号线区间地面限载影响；外侧有紧邻绕城高速净空受限高影响等，各类影响因素众多安全控制风险重大，施工场地狭小，吊装难度极大。陕重公司相关部门经过前期多次考察和论证，现场采取了650吨汽车吊和280吨折臂吊两车抬吊，130吨折臂吊辅助的三机配合吊装方案。吊装过程中，陕重公司项目部采用全站仪严格监控吊臂与110KV高压线的距离，以最小净距不小于5米的安全距离为控制红线，对此次超小安全净距吊装，进行全程实时监控和反馈，为导梁的安全吊装保驾护航。
在“顶推”施工中，陕重公司党委书记、董事长陈宏民、总经理高永林等相关领导，冒着严寒，不分昼夜，多次深入“顶推”现场，时刻关注“顶推”中的各种数据和动态，狠抓施工安全。陕重公司项目部在吕鹏经理的带领下，自上而下，尽心尽力，尽职尽责，力求“顶推“作业的安全化、科学化、精细化、精准化，24小时不间断地忘我工作，为“顶推”作业的安全顺利完成，做出了艰辛付出。
此次钢桥的“顶推”作业，是陕重公司继天台六路和科技二路，在保证绕城高速“不断交通、不限车速、不占车道”正常通行的同时，采取顶推作业横垮西安绕城高速的第三个市政工程项目，也是顶推作业跨度最长、非直线推进、总重量最重、困难最多、难度最大、社会影响最大的一个重点市政工程，在西北地区的市政工程项目中也是首次使用。再次彰显了陕重公司在陕西钢桥行业的综合实力，也是陕重公司积极参与保障改善民生的具体体现！为奋力奋进的陕重人点赞[强][强]同时衷心感谢甲方西安市政集团（市政二公司）对陕重公司的信赖和大力支持！感谢陕西舞阳钢铁销售公司等合作伙伴的通力配合！[握手][握手]